Die regionalwirtschaftliche Bedeutung des Dortmund Airport
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<strong>Die</strong> <strong>regionalwirtschaftliche</strong> <strong>Bedeutung</strong> <strong>des</strong> <strong>Dortmund</strong> <strong>Airport</strong> Seite 31<br />
Hauptstädte in der Regel auch das Zentrum der wirtschaftlichen Aktivitäten. Ein zeit-<br />
effizientes Angebot kann damit unter einer Linienverbindung verstanden werden wie<br />
sie nach Paris, London, Mailand oder Barcelona von <strong>Dortmund</strong> aus angeboten wird.<br />
<strong>Die</strong> Ziel<strong>des</strong>tinationen der Geschäftsreisenden sind hauptsächlich die großen Metro-<br />
polen, in denen sich auch die wirtschaftlichen Aktivitäten konzentrieren. Effiziente<br />
Anbindung bedeutet in diesem Fall ein Linienangebot im Direktflug.<br />
Darüber hinaus geht aus der Datenbank der IHK zu <strong>Dortmund</strong> hervor, dass bereits<br />
42% der Unternehmen mit außenwirtschaftlicher Aktivität Geschäftskontakte nach<br />
Polen, 32% in die Tschechische Republik und 27% nach Ungarn aufgebaut haben.<br />
Ebenso gewinnt China mit 26% zunehmend an <strong>Bedeutung</strong>. <strong>Die</strong> neuen EU- Mitgliedsländer<br />
und Asien, insbesondere China, sind sowohl für den Einkauf als auch für den<br />
Absatz Wachstums- und Zukunftsmärkte. Gerade der Aufbau neuer Geschäftsbeziehungen<br />
induziert einen hohen persönlichen Gesprächsbedarf. Für die osteuropäischen<br />
Länder sind ebenfalls Direktverbindungen gefragt, wie sie beispielsweise im<br />
Sommerflugplan <strong>des</strong> Flughafens zu finden sind. China ist über das Drehkreuz München<br />
von <strong>Dortmund</strong> aus erreichbar. Weitere Zeitgewinne sowie eine Ausweitung <strong>des</strong><br />
Angebotes im Interkontinentalverkehr könnte über eine Anbindung an das größte<br />
deutsche Drehkreuz in Frankfurt erreicht werden.<br />
IV. <strong>Die</strong> wirtschaftliche <strong>Bedeutung</strong> <strong>des</strong> Flughafens<br />
IV.1. Übersicht über die Methodik<br />
Wir unterscheiden in der Analyse vier Arten von regionalen Effekten: Direkte, indirekte<br />
und induzierte Effekte sowie Effekte aufgrund von regionalen Kaufkraftzuund<br />
-abflüssen. Während direkte und indirekte Effekte aus der Produktion von Gütern<br />
resultieren, sind induzierte Effekte sowie regionale Kaufkraftzu- und -abflüsse<br />
eine Folge vermehrten Konsums: Induzierte Effekte entstehen durch die Verausgabung<br />
von zusätzlichem Einkommen der direkt und indirekt durch den Flughafen gesicherten<br />
Beschäftigung. Effekte aufgrund von regionalen Kaufkraftzu- und -abflüssen<br />
sind eine Folge der Reisetätigkeit von Passagieren in die Region hinein oder aus der<br />
Region hinaus. <strong>Die</strong> Effekte werden auf Basis von Input-Output- sowie Kaufkraftanalysen<br />
berechnet:
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