Die regionalwirtschaftliche Bedeutung des Dortmund Airport
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<strong>Die</strong> <strong>regionalwirtschaftliche</strong> <strong>Bedeutung</strong> <strong>des</strong> <strong>Dortmund</strong> <strong>Airport</strong> Seite 41<br />
ßer, die die Ergebnisse verzerren würden, zu vermeiden, wurde der Vorleistungsbe-<br />
zug der Unternehmen für die Jahre 2000-2006 ausgewiesen; bei Unternehmen, die<br />
erst nach 2000 auf das Flughafengelände gezogen sind bzw. erst später gegründet<br />
wurden, entsprechend seit dem ersten Jahr der Flughafenzugehörigkeit. <strong>Die</strong> Investi-<br />
tionsnachfrage wurde unterteilt in Bau- und Ausrüstungsinvestition. Um der Langle-<br />
bigkeit von Bauinvestitionen genüge zu tun und um einmalige Ausreißer zu vermei-<br />
den, wurde für Investitionen in Bauten ein 10-Jahresdurchschnitt der Jahre 1996-<br />
2005 angesetzt, bei Ausrüstungsinvestitionen von 6 Jahren (2000-2006), bzw. seit<br />
dem Jahr der Flughafenzugehörigkeit <strong>des</strong> Unternehmens. Relevante Bauinvestitio-<br />
nen auf dem Flughafengelände wurden in den letzten 10 Jahren nur von der Flugha-<br />
fengesellschaft getätigt. <strong>Die</strong>se investierte insbesondere in ein neues Terminal und in<br />
die Verlängerung der Start- und Landebahn von 1.450 auf 2.000 Meter. <strong>Die</strong> durch-<br />
schnittliche jährliche Bauinvestition der Flughafengesellschaft betrug in den letzten<br />
10 Jahren 20,09 Mio. EUR. Im Einzelnen wurde folgende Bauinvestitionsnachfrage<br />
vom Flughafen seit 1996 entfaltet:<br />
Bauinvestitionen<br />
Flughafengesellschaft<br />
Bauinvestitionen<br />
Flughafengesellschaft<br />
1996 1997 1998 1999 2000<br />
6.262 10.270 30.704 29.021 81.538<br />
2001 2002 2003 2004 2005<br />
30.058 7.993 3.903 899 254<br />
Tab. IV-5: Bauinvestitionen der Flughafengesellschaft in TEUR<br />
Quelle: Eigene Darstellung nach Daten der Flughafen <strong>Dortmund</strong> GmbH<br />
<strong>Die</strong> Unternehmensbefragung ergibt einen sehr genauen Eindruck von der Nachfrage<br />
der Unternehmen nach Ausrüstungsinvestitionen. Fehlende Werte werden mithilfe<br />
regionalisierter, sektorspezifischer Koeffizienten der „Ausrüstungsinvestitionen je Erwerbstätigen“<br />
ergänzt. Dazu werden zunächst aus der VGR-Statistik für die Ausrüstungsinvestitionen<br />
die Werte der 59 Sektoren für Gesamtdeutschland im Jahr 2003<br />
(letztes vollständig vorliegende Jahr) ermittelt und danach mithilfe der Änderungsraten<br />
der Jahre 2003-2005 bei den Erwerbstätigen und den Ausrüstungsinvestitionen<br />
in den Hauptsektoren auf das Jahr 2005 fortgeschrieben. Danach werden die Koeffizienten<br />
durch einen Vergleich der gesamtdeutschen Hauptsektoren-Werte mit den
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