Masterplan Entwurf - Stadt Aachen

5. Mobilität
clever mobil
Die Erreichbarkeit Aachens verbessern, das Mobilitätssystem neuen Anforderungen
anpassen und das ring-radiale Straßensystem der Kernstadt qualifizieren. |
Das vernetzte Mobilitätssystem in Stadt und Region innovativ und klimaverträglich
fortentwickeln. | Die Voraussetzungen für einen attraktiven, leistungsfähigen und
umweltschonenden Stadtverkehr schaffen.
Ausgangspunkte
Der anhaltende Ausbau der Aachener Hochschulen einerseits,
sich veränderndes Mobilitätsverhalten und Mobilitätsbedürfnisse,
steigende Energiepreise und Anforderungen
an Umwelt- und Klimafreundlichkeit andererseits, und
schließlich die erkennbaren Grenzen der Leistungsfähigkeit
des städtischen Verkehrssystems sind Anlass, das bisherige
Mobilitätssystem zu überdenken und fortzuentwickeln.
Ziele
Die Aufrechterhaltung und Stärkung der Rolle Aachens als
international bedeutsamer Wissenschaftsstandort sowie
als Wirtschaftsstandort und Oberzentrum machen die qualitative
Verbesserung und eine Anbindung an leistungsfähige
transnationale Verkehrsinfrastrukturen zu einer
Grundvoraussetzung. Dies ergänzend soll die Verknüpfung
der Kernstadt mit der (trinationalen) Region künftig über
verschiedene Linien eines schienengebundenen Nahverkehrsystems
erfolgen und auf diese Weise die Leistungsfähigkeit
des öffentlichen Nahverkehrs erhöhen.
In der Stadt Aachen selbst könnten langfristig neue
Stadtbahnlinien die neuen und alten Hochschulstandorte
mit der Innenstadt (Versorgungs- und Kulturangebote),
wichtigen Wirtschafts- und Wohnstandorten verbinden.
Die campusbahn ist dabei das zentrale Element
einer innovativen, modular vernetzten Mobilitätskette
umweltfreundlicher Verkehrsmittel und wichtiger Baustein
der Verkehrswende hin zu einem umwelt- und stadtverträglichen
Verkehr. Ihr kommt daher eine herausragende
Bedeutung für die künftige Aachener Stadtentwicklung im
Sinne einer kompakten Stadt mit kurzen Wegen zu.
(> Leitprojekt Campusbahn, S. 43)
Es bietet sich die Chance, mit der Einführung einer Campusbahn
zugleich auch beim Bussystem mittels moderner
Batterie- und Speichertechnologien auf Elektromobilität
umzusteigen. Mit Ökostrom betrieben, ist dies ein Beitrag
zur Substitution fossiler durch erneuerbare Energien im
Verkehr sowie zur lufthygienischen Entlastung und zum
Klimaschutz. Dies würde den SPNV/ÖPNV auch für zusätzliche
Nutzergruppen attraktiv machen.
Flexible Mobilität in
Aachen
41