Masterplan Entwurf - Stadt Aachen

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56 „Nachhaltiges und ressourcenschonendes Bauen sollten selbstverständlich sein.“
9. Klimaschutz, Klimaanpassung KlimaAktiv Die Verbesserung der Energieeffizienz der Stadt, die Stärkung klimafreundlicher Mobilitätsformen sowie der Ausbau erneuerbarer Energien sind die tragenden Elemente der Aachener Klimaschutzstrategie. | Ergänzend dazu sind Maßnahmen zur Anpassung an den Klimawandel, um bspw. gesundheitlich bedenkliche Aufheizungen von Stadtquartieren zu vermeiden und klimatische Extremereignisse abzupuffern. Ausgangspunkte Die Lage der Kernstadt in einem Talkessel ist mit stadtklimatischen und lufthygienischen Problemen verbunden, die mit einer Kombination von städtebaulich-freiraumplanerischen und verkehrlichen Maßnahmen gemindert werden sollen. Die Stadt Aachen verfolgt seit vielen Jahren eine Energie- und Klimaschutzpolitik, die darauf abzielt, Energie in allen Bereichen einzusparen und den städtischen Beitrag an klimaschädlichen Emissionen systematisch zu verringern. Dabei werden zwei sich ergänzende Strategien verfolgt: Energieeffizienz und Ausbau erneuerbarer Energien (Energiepolitisches Arbeitsprogramm der Stadt Aachen). Die vorsorgliche Anpassung des Siedlungs- und Freiraums an die erwartbaren Folgen des Klimawandels ist hingegen ein noch sehr ausbaufähiger Aufgabenbereich. Ziele Die energieeffiziente Stadt setzt auf den Ausbau umweltschonender Fern- und Nahwärme, auf Kraft-Wärme- Kopplung, auf den Ausbau des ÖPNV und die Förderung des Umweltverbundes, auf die energetische Sanierung des Gebäudebestandes und energetisch vorbildhafte Klimaschutzstrategien bei größeren Neubauvorhaben. Bei der energetischen Erneuerung des Gebäudebestandes liegt ein besonderes Augenmerk darauf, die baukulturelle Qualität und Unverwechselbarkeit stadtbildprägender Bauten und Gebäudegruppen zu wahren und nachteilige Auswirkungen auf einkommensschwache Haushalte zu vermeiden. Die Nutzungsmischung und die Kompaktheit der Bebauungsstruktur in der Aachener Kernstadt unterstützen die Energieeffizienz des Siedlungskörpers ebenso wie das ringradiale Straßensystem zur Begrenzung des Verkehrsaufwandes und der straßenverkehrsbedingten Emissionen beiträgt. An diesen vergleichweise günstigen Voraussetzungen für eine reduzierte Emission von Treibhausgasen ist bei der Fortentwicklung des Siedlungsraumes und des Verkehrssystems anzuknüpfen. Dabei stellt die Einführung einer campusbahn in Verknüpfung mit einem System vernetz- links: Energetische Sanierung Kindergarten Höfchensweg rechts: Energetische Sanierung Sophienstraße 57
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