Двигатели внутреннего сгорания. 2010. №2 PDF (Size:7770 МБ)

Рабочие процессы ДВС[17] предполагал три стадии образования NO x вцилиндре дизеля. Сравнительные результаты расчетно-теоретическогои экспериментального исследованийпо оценке токсичности продуктов сгоранияпредставлены в табл. 2.Рис. 6. Распределение температуры в цилиндредизеля в процессе горения топливовоздушной смеси(режим с N e = 18,4 кВт, при n = 1800 мин -1 )Рис. 7. Изменение массовой концентрации NOв цилиндре дизеля, в зависимости от угла поворотаколенчатого вала (режим с N e = 18,4 кВт при n =1800 мин -1 )Далее был выполнен расчет токсичности продуктовсгорания. Изменение массовой концентрацииNO в цилиндре дизеля представлено на рис. 7.Концентрация NO, усредненная по объему цилиндраза цикл, не превышает 1720 чнм, что на 6 % выше,чем данные эксперимента [16] на идентичномрежиме работы дизеля. Распределение нерастворимыхкомпонентов ТЧ – сажи и сульфатов в цилиндредизеля в процессе горения топливовоздушнойсмеси представлено на рис. 8.Выброс ТЧ с ОГ, усредненный по объему цилиндра,составляет 8,1·10 -3 кг/ч. Концентрация СОв ОГ дизеля за цикл составила 2130 чнм.Расчет эмиссии NO x в ОГ дизеля по методикеРис. 8. Изменение массовой концентрации ТЧ вцилиндре дизеля в зависимости от угла поворотаколенчатого вала (режим с N e = 18,4 кВт при n =1800 мин -1 )ВыводыПрограммный комплекс, реализующий известныерасчетные методы, дополнен модулемсинтеза расчетной области КС произвольной формы,который использовался авторами для синтезарасчетной области КС на тактах впуска, сжатия,рабочего хода и выпуска. В ходе выполнения работыпроведена настройка параметров моделей процессовсмесеобразования и сгорания в цилиндредизеля.По результатам проведенного расчетно-теоретическогоисследования можно отметить следующее:- использование расчетной сетки размерностью305150 расчетных ячеек с минимальной высотойпромежуточного слоя вблизи подвижныхграниц, равной 0,1 мм, позволяет достаточно корректномоделировать внутрицилиндровые процессыдизеля 2Ч10,5/12 и получать необходимуюинформацию для последующей доводки ДВС;- в процессе наполнения цилиндра скоростьДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2'2010 11