Двигатели внутреннего сгорания. 2010. №2 PDF (Size:7770 МБ)

Рефераты опубликованных статейПредложены новые подходы к численному моделированиюнапряженно-деформированного состояниятяжелонагруженных деталей двигателей, обработанныхметодом дискретного упрочнения. Описана параметрическаямодель для исследования влияния различных факторовна прочность и жесткость в сопряжении дискретноупрочненных деталей ДВС. Получены и обобщены результаты,на основе которых рекомендованы параметрыдискретности при обработке деталей. Ил. 10. Библиогр.12 назв.УДК 521.4-2Каукаров А.К. Исследование сухого уплотнения двигателявнутреннего сгорания / А.К. Каукаров, Т.М.Мендебаев, В.Г. Некрасов, М.К. Куанышев // Двигателивнутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С. 123-127.Исследовано уплотнение поршня в цилиндре безиспользования смазочного масла. Была разработана конструкциякомпрессионных колец, состоящая из двухколец, размещенных в одном пазу поршня. Каждое изколец выполнено из двух полуколец со ступенчатымконтактом половин в вертикальной плоскости и пружинамидля их прижатия к зеркалу цилиндра. Стыки колецсдвинуты относительно друг друга на 90 о . Цилиндрическаяповерхность колец имеет проточку, в которую заложенантифрикционный слой из твердеющей пасты наоснове графита. Был подобран состав пасты, содержащий75% графитового порошка и 25% связующего жидкогостекла. Паста проверена на прочность в отдельномвиде, а также в кольцах. Испытана термическая стойкостьпасты при прокаливании. Определено усилие насдвиг колец в цилиндре, компрессия в двигателе. Износколец изучался при их работе в опытном двигателе. Полученыположительные показатели сухого уплотнения.Табл. 5. Ил. 5. Библиогр. 7.УДК 621.891Соловьев С.Н. К назначению посадок и зазоров цилиндропоршневыхсопряжений герметичных компрессоров/ С.Н. Соловьев, С.Ж. Боду // Двигателивнутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С. 127-129.Рассмотрена адекватность расчетных зависимостей,используемых при назначении величин цилиндропоршневыхзазоров. Проведено сопоставление расчетныхи экспериментальных значений параметров сопряженияпри экстремальных температурных режимах, изученавозможность влияния размерных характеристик на показателинадежности поверхностей трения, в том числеизменения зазоров вследствие температурных деформаций.Испытания компрессора были проведены на различныхрежимах работы кондиционера, на каждом режимеосуществлялась диагностика сопряжений. Исследованияпоказали адекватность расчетных зависимостей,используемых при назначении допусков и зазоров цилиндропоршневыхсопряжений. Наблюдаемые при испытанияхи эксплуатации случаи схватывания являютсяследствием пусковых износов. Табл. 3. Библиогр. 9.УДК 621.436: 621.74Таран С.Б. Реальные перспективы использованиячугуна с вермикулярным графитом для поршнейвысокофорсированных ДВС / С.Б.Таран, О.В. Акимов,А.П. Марченко // Двигатели внутреннего сгорания.– 2010. – № 2. – С. 129-132.Приведен анализ условий работы поршней высокофорсированныхдизельных двигателей внутреннегосгорания. Сообщается о результатах разработок конструкцийлитых поршней из чугуна с вермикулярным графитоми перспективности расширения конструкторскотехнологическихработ с целью дальнейшего сниженияих массы. Табл.1. Библиогр. 4.УДК 621.436Яхьяев Н.Я. Экспериментальное исследование деформациивтулок цилиндров при сборке малоразмерногодизеля 4Ч8,5/11 / Н.Я. Яхьяев, Н.М. Вагабов// Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С.133-136.Приведены результаты исследования напряженнодеформированногосостояния втулок цилиндров судовогомалоразмерного дизеля 4Ч8,5/11. Разработана методикаизмерения деформаций деталей цилиндро-поршневойгруппы, основанная на тензометрировании. Определенызначения деформаций втулок цилиндров в процессесборки дизеля. Показаны факторы, влияющие на отклонениямакрогеометрии цилиндров при сборке. Даны рекомендациипо уменьшению неравномерных деформацийвтулок цилиндров технологическими способами. Ил.3. Библиогр. 2 назв.УДК 621.438Барановський Д.М. Теоретическая оценка зависимостидиагностических параметров и надёжности дизелей/ Д.М. Барановський, О.Ю. Жулай // Двигателивнутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С. 137-140.Получение информации по диагностическим параметрамдает четкое представление о техническом состояниидизелей. Если провести систематизацию диагностическихпараметров, точнее методов получения информациио техническом состоянии дизелей можноприйти к уровневой системе, которая позволяет с высокойвероятностью ставить диагноз эксплуатируемымдизелям. В работе предложено 5 уровней получения информациио техническом состоянии дизелей с поэтапнымуточнением, на основе которых проведено теоретическоеисследование зависимостей вероятности безотказнойработы от диагностических параметров и их веса. Приэтом, представлено графическую интерпретацию реализациитеоретических зависимостей вероятности безотказнойработы дизелей на соответствующем уровне, диагностическихпараметров и их коэффициентов веса отисследуемого интервала времени. Проведенные экспериментальныеисследования изменения диагностическихпараметров, в зависимости от времени, показали адекватностьтеоретическим гипотезам. Ил. 2. Библиогр. 9назв.УДК 621.43.068Бганцев В.Н. Особенности использования когенерационныхустановок с поршневыми двигателямивнутреннего сгорания в системах активации малодебетныхнефтяных скважин / В.Н. Бганцев // Двигателивнутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С. 141-143.Представлена принципиальная схема и результатырасчётов термодинамических циклов ДВС, работающегов составе когенерационной установки с рабочими теламина основе воздуха и искусственной газовой смеси диоксидауглерода, водяного пара и кислорода. Кроме механическойи тепловой энергии установка вырабатываетдиоксид углерода как компонент отработавших газовДВС, направляемый затем в нефтяную скважину с цельюактивации нефтяного пласта. Ил. 1. Библиогр. 3 назв.УДК 621.43Нечволод П.Ю. Использование поршневой когенерационнойустановки работающей на шахтном газе /П.Ю. Нечволод // Двигатели внутреннего сгорания. –2010. – № 2. – С.143-145.Работа посвящена оценке современных способовобжига кирпича в печах с использованием сетевого метана.В качестве перспективного варианта рассматриваетсясхема с поршневой когенерационной установкой,работающей на шахтном метане. Табл. 3. Ил. 1. Библиогр.5 назв.150ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2'2010