Двигатели внутреннего сгорания. 2010. №2 PDF (Size:7770 МБ)

Рабочие процессы ДВСК перспективному, с этой точки зрения, направлениюразвития систем наддува относитсяприменение в качестве основного агрегата воздухоснабжениякаскадных обменников давления(КОД) – устройств, основанных на непосредственномобмене энергией между отработавшими газамии сжимаемым воздухом. Принципиальным отличиемКОД от известных волновых обменников системынаддува «Comprex» является существеннобольшая энергоэффективность обменных процессов,невысокая чувствительность показателей работык отклонению эксплуатационного режима отрасчетных условий, относительно невысокая частотавращения его ротора. Высокий к.п.д. КОДпроявляется в значительном превышении расходавоздуха относительно сжимающего газа [1].Система наддува глубокого охлаждениянаддувочного воздухаИспытания опытной системы наддува с КОДна базе дизеля 6ЧН12/14 (рис. 1.) подтвердили ееспособность обеспечивать неизменность давлениянаддува во всем диапазоне скоростных режимовдвигателя. Причем на номинальном скоростномрежиме при давлении наддува 230 кПа и температуресжимающих газов 700 К избыток наддувочноговоздуха относительно расхода через поршневуючасть двигателя составил 82,5 % при незначительномпревышении противодавления выпуску газовиз цилиндров уровня давления наддува.Рис. 1. Стенд моторных испытаний КОДОтмеченная особенность работы КОД позволяетне только реализовать практически любуютребуемую внешнюю характеристику наддува, нотакже осуществить глубокое охлаждение наддувочноговоздуха путем детандерного расширенияизбытка нагнетаемого в КОД воздуха до температурыниже окружающей среды с последующим егоиспользованием в качестве хладагента второй ступениохладителя. Схема системы наддува глубокогоохлаждения наддувочного воздуха (СНГО) показанана рис. 2.Рис.2. Принципиальная схема СНГО КОДВ данном устройстве один из агрегатов каскадногообмена давлением (КОД 1) выполняетфункцию нагнетателя наддувочного воздуха, другой(КОД 2) – детандера-компрессора.28Необходимым условием эффективной работырассмотренной системы является согласованиерасходных характеристик ее составных агрегатов.Поиск размерных параметров каскадных обменников,настроенных на требуемый режим работыДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2'2010