Двигатели внутреннего сгорания. 2010. №2 PDF (Size:7770 МБ)

в малообертовому дизелі з регулятором на базі керуючоїЕОМ / О.І. Тарасенко // Двигуни внутрішньогозгоряння. – 2010. – №2. – С. 86-88.Розглядається малообертовий дизель з регуляторомна базі керуючої ЕОМ. Розглянуто алгоритми для пропорційногота пропорційно-інтегрального регулювання.Проаналізовано вплив запізнювання, яке викликано дискретноюприродою дизеля на якість перехідних процесів.Розроблена методика розрахунку перехідних процесів зурахуванням дискретної природи дизеля. Запропонованоспосіб визначення допустимих термінів запізнюванняпри роботі на часткових режимах. Цей спосіб може бутивикористаний при реалізації алгоритмів регулювання. Іл.2. Бібліогр. 4 назв.УДК 621.436.1: 621.45.03:621.45.01Турчин В.Т. Аналіз ефективності застосування економічнихтеоретичних моделей експлуатації тракторнихдизелів для оцінки ресурсної міцності поршнів /В.Т. Турчин, В.В. Матвєєнко, В.О. Пильов, С.М. Бакланов// Двигуни внутрішнього згоряння. – 2010. – № 2.– С. 89-92.У статті проведено аналіз ефективності застосуванняекономічних моделей експлуатації тракторнихдизелів для розрахунку ресурсної міцності поршнів. Виконанорозрахунки ресурсної міцності кромки камеризгоряння поршня дизеля 4ЧН 12/14 для різних категорійтрактора за моделями: економічною ГСКБД, деталізованоюІПМаш та економічною ІПМаш, при струминномута галерейному охолодженні поршня. Встановлено доцільністьвикористання економічної моделі експлуатаціїІПМаш на ранніх стадіях проектування. Показано необхідністьрозробки економічних моделей експлуатаціївідповідно до обраного критерію якості. Табл. 4. Іл. 1.Бібліогр. 7 назв.УДК 621.43.016.4Шпаковський В. В. Вплив частково-динамічної теплоізоляціїна температурний стан поверхні поршня /В.В. Шпаковський // Двигуни внутрішнього згоряння. –2010. – № 2. – С. 92-95.Встановлено існування раціональної товщини теплоізолюючогокорундового шару на вогневій поверхніпоршня, що забезпечує значне зниження максимальноготеплового потоку в поршень у період згоряння в процесіпаливопостачання й дифузійного горіння. При цьомувідбувається збільшення максимального значення розмахутемпературної хвилі на поверхні теплоізолюючогокорундового шару. На такті наповнення температуракорундового шару поверхні поршня стає нижче температуриповерхні поршня без теплоізоляції. Іл. 8. Бібліогр.10 назв.УДК 621.436Матіевскій Д.Д. Забезпечення перспективнихекологічних норм ДВЗ за рахунок застосуваннясумішевих біопалив / Д.Д. Матіевскій, С.C.Кулманаков // Двигуни внутрішнього згоряння. – 2010.– №2. – С. 96-99.Розглядаються матеріали наукових досліджень звпливу сумішевих палив кисневмісних на показникиіндикаторного процесу, паливної економічності і емісіїтоксичних компонентів у відпрацьованих газах дизеля.Наявність хімічно пов'язаного кисню в молекулі паливадає можливість різко знизити кількість шкідливих викидів.Наведені результати моторних випробувань дизеля1Ч13/14 на сумішах метилового ефіру ріпакової олії,етанолу, дизельного палива й рапсового масла дозволяютьоцінити перспективи поліпшення показників робочогопроцесу. Табл. 1. Іл. 2. Бібліогр. 5 назв.Реферати статей, що опублікованіУДК 621.43.068.4Строков О.П. Сучасні методи очищення відпрацьованихгазів дизелів від твердих часток / О.П. Строков,О.М. Кондратенко // Двигуни внутрішнього згоряння. –2010. – № 2. – С. 99-104.У статті розглянуто особливості складу відпрацьованихгазів дизелів. Вивчено способи та методи очищеннявідпрацьованих газів дизелів від твердих часток. Запропонованонову конструкцію та спосіб функціонуванняфільтра твердих часток дизеля. Ил. 1. Библогр.21 назв.УДК 669.85/86+502.7Каніло П.М. Проблеми спалювання викопних паливі глобальне потепління клімату / П.М. Каніло,І.В. Парсаданов // Двигуни внутрішнього згоряння. –2010. – № 2. – С. 104-109.Проаналізовано численні публікації, у тому числі,матеріали 15-й кліматичної конференції ООН, по такзваному "глобальному потеплінню" клімату на планетіЗемля. Вказується на невизначеності в прогностичнихоцінках цього явища, у тому числі, на відсутність аналізупо рівнях змін рухливого балансу між природними джереламивикидів парникових газів в атмосферу і їхнімистоками. Обґрунтовується, що сучасне потепління приземногошару атмосфери в значній мірі є проблемоюантропогенно-екологічною. Вказується на необхідністьістотного посилення вектора економізації та екологізаціїгосподарської діяльності людства, включаючи, як одне знайважливіших, – широкомасштабне "озеленення" планетиЗемля. Табл. 1. Іл. 4. Бібліогр. 10 назв.УДК 621.1.018Полив’янчук А.П. Підвищення точності гравіметричногометоду вимірювань питомого викиду твердихчастинок з відпрацьованими газами дизелів / А.П.Полив’янчук // Двигуни внутрішнього згоряння. – 2010.– №2. – С. 110-112.Досліджено вплив на точність вимірювань нормуємогоекологічного показника дизеля – питомого викидутвердих частинок – трьох факторів: похибок вимірювальногообладнання, умов підготовки проби до аналізу тапараметрів процесу стабілізації робочих фільтрів. Зробленірекомендації щодо врахування вказаних факторів вході екологічних випробувань дизелів.Табл. 1. Іл. 3. Бібліогр. 5 назв.УДК 621.43Лєвтєров А.М. Утворення монооксиду азоту й дослідженнявпливу на його емісію регульованих параметрівдвигуна й виду використовуваного палива /А.М. Лєвтєров, Л.І. Лєвтєрова, Н.Ю. Гладкова // Двигунивнутрішнього згоряння. – 2010. – № 2. – С. 113-117.Основним антропогенним джерелом емісії оксидівазоту є транспорт, кількість якого невпинно зростає. Численнідослідження у зв'язку з цим присвячені сучасномустану теорії та практиці процесу згоряння паливоповітрянихсумішей у поршневих двигунах. В роботі розглянутовплив методів розрахунку та основних параметрівдвигуна на емісію монооксидів азоту у випадку використаннятрадиційних та сумішевих палив. Прогнозний рівеньтоксичності в залежності від режимних, регулювальнихта конструктивних параметрів отримано в широкомудіапазоні їх змінення. Іл. 5. Бібліогр. 12 назв.УДК 539.3:621.432.3Шеремет В.М. Підвищення ресурсу важконавантаженихелементів ДВЗ шляхом дискретного зміцненнядеталей. Моделювання напружено-деформованогоДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2'2010 153