Двигатели внутреннего сгорания. 2010. №2 PDF (Size:7770 МБ)

Технология производства ДВСкольца и заключается в измерении изменения длиныхорды, через которую оценивается износ цилиндрическойповерхности кольца с кратностью15-78, причем, с тем большей кратностью, чемменьше величина износа. Ниже приводятся результатыисследования уплотнения на интенсивностьизнашивания (табл. 3-5).а) б)Рис. 2. Схемы двигателя для испытаний сухого уплотненияа – базовый двигатель УД-2М, б – модернизированный двигателяТаблица 3. Оценка износа колец по изменению массы кольцаКольцоМасса полукольцаНачальная 100 час. 200 часов 300 часовМаркировка г % г % г % Сред. % г % Сред. %Пара 1 полуколец0 42,00 100 42,00 100 41,00 97,62 98,76 40,60 96,67 98,245 42,16 100 42,16 42,12 99,1142,08 99,81Пара 2 полуколец2 40,00 100 40,00 100 39,90 99,75 98,80 39,86 99,65 99,156 40,00 100 40,00 39,94 99,8539,86 99,65Средний Средний износ по массе за 300 часов 1,305% 98,695Таблица 4. Оценка износа колец непосредственным замером микрометромКольцоРадиальный размерНачальный 100 час. 200 час. 300 час.Маркировка мм % мм % мм % Сред мм % Сред, %%Пара 1 0 9,400 100 9,400 100 9,390 99,89 9,380 96,67 99,865полукол. 5 9,330 100 9,330 9,328 99,97 98,93 9,325 99,81Пара 2 2 9,200 100 9,200 100 9,190 99,89 9,180 99,65 99,780полукол. 6 9,310 100 9,310 9,309 99,98 99,94 9,290 99,65Средний Средний износ по замеру радиального размера за 300 часов 0,175% 99,825126ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2'2010