Двигатели внутреннего сгорания. 2010. №2 PDF (Size:7770 МБ)

Рефераты опубликованных статейУДК 621.43.016.4Марченко А.П. Экспериментальные исследованиярабочего процесса в камере сгорания ДВС с теплоизолированнымпоршнем /А.П. Марченко В.В. Шпаковский// Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – №2. – С.49-53.Приведены результаты сравнительных стендовихиспытаний дизеля 4ЧН12/14 с серийными поршнями и споршнями с корундовым слоем на поверхности донышка.Исследовано влияние частично-динамической теплоизоляциипоршня с рациональной толщиной теплоизолирующегокорундового слоя, образованного гальваноплазменнойобработкой, на параметры рабочего процессав камере сгорания дизеля 4ЧН12/14. В результате анализаиндикаторных диаграмм, диаграмм скорости тепловыделения,скорости нарастания давления, температурыгаза установлен эффект более эффективного использованиятеплоты сгорания топлива, обеспечивающий улучшениеэкономичности работы дизеля. Ил. 7. Библиогр. 7назв.УДК 629.03Алёхин С.А. Силовая установка для бронетехники /С.А. Алёхин, В.В. Салтовский, В.И. Прокопович //Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С.54-57.В предложенной статье представлены конструкторско-технологическиерешения, направленные наулучшение динамических и эксплуатационных характеристиквоенно-гусеничных машин (ВГМ), которые обеспечиваютуменьшение времени разгона до максимальнойскорости движения по грунтовым дорогам, снижениепутевых расходов топлива и масла, а также усовершенствованиесистем, обеспечивающих работу двигателя вжарких условиях (до +55 0 С) без ограничения двигателяпо мощности при максимальном использовании штатныхузлов. Кроме того, решён вопрос обеспечения длительнойработоспособности электрических систем ВГМ настоянке (в случае работы ВГМ в дежурном режиме) принеработающем основном двигателе за счёт внедрениявспомогательной силовой установки. Табл. 1. Ил. 4.УДК 621.436Лисовал А.А. Микропроцессорный регулятор дизеляи расчёт цикловой подачи топлива / А.А. Лисовал ,С.В. Кострица , А.В. Вербовский // Двигатели внутреннегосгорания. – 2010. – № 2. – С.58-61.В статье представлены результаты разработки ипринцип работы экспериментального микропроцессорногорегулятора для автотракторного дизеля 4 ЧН 12/14.В микропроцессорном регуляторе, созданном на баземикроконтроллера РІС 16 F876А, формируются пологиедвухрежимные частичные характеристики. Ил. 4. Библиогр.5.УДК 621.436: 539.3: 621.74Алёхин В.И. Модернизация методологии расчета деталипоршня на прочность в местах дислокации дефектовусадочного характера / В.И. Алёхин, А.В. Белогуб,О.В. Акимов // Двигатели внутреннего сгорания.– 2010. – № 2. – С.62-65.В данной работе предлагается ряд исследованийпосвященных проблеме обеспечения надежной работы итехнического совершенства литых деталей поршней бензиновыхдвигателей внутреннего сгорания, в рамках внедренияметодологии расчета на усталостную прочность сучетом дислоцированных усадочных дефектов. Табл. 3.Ил. 2. Библиогр. 11.148УДК 621.43.016Тринев А.В. Анализ напряженного состояния выпускныхклапанов быстроходного дизеля при приложениимеханической нагрузки / А.В. Тринев, В.Т. Коваленко,А.Т. Тихоненко, А.Н. Клименко, Д.А. Куртов //// Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С.65-69.С ростом температуры механические свойства клапанныхсталей имеют стойкую тенденцию к ухудшению.При этом рост уровня форсирования современных быстроходныхдизелей сопровождается одновременным повышениемкак эксплуатационных температур деталейГРМ, так и механических нагрузок, в частности максимальногодавления в цилиндре. В работе на основе проведенныхрасчетно-экспериментальных исследованийсделанная оценка роли механической составляющей вформировании теплонапряженного состояния выпускныхклапанов быстроходного дизеля. Табл. 6. Ил. 4. Библиогр.7 назв.УДК 539.432Конкин В.Н. Определение напряженно-деформированногосостояния кривошипно-шатунного механизмавоздушного компрессора / В.Н. Конкин, С.М.Школьный // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. –№ 2. – С.70-73.На основе использования системы конечноэлементногоанализа ANSYS разработана 3-х мернаямодель высокого уровня точности для кривошипношатунногомеханизма (КШМ) воздушного компрессора.Для разработанной модели определено НДС, имеющееместо в начале эксплуатации компрессора и в моментистечения срока его службы. Анализ полученных результатовпозволил установить изменение НДС для КШМ завесь срок его эксплуатации. Полученные результаты позволилиустановить, что за время эксплуатации существенногоизменения НДС в данной сборке не происходит,кроме этого, они могут быть использованы для болеекачественной постановки задач ресурсной диагностики.Табл. 4. Ил. 5. Библиогр. 3 назв.УДК 621.43Пылев В.А. Особенности термомеханического нагруженияи учета ресурсной прочности тонкостенногопоршня бензинового ДВС / В.А. Пылев, А.В. Белогуб// Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С.74-81.Выполнен анализ особенностей термомеханическогонагружения тонкостенного поршня бензиновогоДВС. На этой основе уточнена методика оценки ресурснойпрочности таких поршней, отвечающая концепциигарантированного обеспечения ресурса на начальныхстадиях проектирования двигателя. Табл. 2. Ил. 5. Библиогр.13 назв.УДК 66.045.1:621.43Ганжа А.Н., Марченко Н.А. Методы и средства системногоанализа поверхностных теплообменных аппаратовпаро- газотурбинных и дизельгенераторныхэнергоустановок // Двигатели внутреннего сгорания. –2010. – № 2. – С.82-86.Разработаны методы и средства системного анализатеплообменного оборудования, которое используетсяв паро-газотурбинных и дизельгенераторных энергоустановках.Методики и зависимости могут быть использованыпри решении оптимизационных задач. Исследованаэффективность аппаратов в зависимости от компоновкиповерхностей и обобщенных параметров, которые отображаютинтенсивность теплообмена, отношение расходовтеплоносителей, эксплуатационные и технологическиефакторы. Ил. 3. Библиогр. 4 назв.УДК 621.438Тарасенко А.И. Применение стандартных алгоритмовв малооборотном дизеле с регулятором на основеуправляющей ЭВМ / А.И. Тарасенко // Двигателивнутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С.86-88.ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2'2010