Двигатели внутреннего сгорания. 2010. №2 PDF (Size:7770 МБ)

Конструкция ДВСэти величины соответственно равны 265 ºС, 300 ºС,245 ºС [11]. Таким образом, в характерных точкахпоршней уровень температур тонкостенного, несмотряна вдвое увеличенный уровень форсированияпо сравнению с дизельным, является меньшим.а) б)в) г)д) е)Рис. 3. Результаты моделирования термомеханического нагружения поршня двигателя МеМЗ-2457а – участок прогрева при набросе нагрузки, протяженностью 60 с; б – термонапряженное состояниеноминального стационарного режима; в – высокочастотные поверхностные температурные волны;г – высокочастотные волны термических напряжений; д – напряженное состояние в положении поршня0 град. п.к.в.; е – напряженное состояние в положении поршня 370 град. п.к.в78ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2'2010