Общие проблемы двигателестроенияВ 1914 г. по инициативе Харьковского ОбществаСельского Хозяйства с целью обоснованиявыбора двигателей в ХТИ были проведены испытания14 двигателей "сельскохозяйственного типа".К финансированию испытаний были привлеченыДепартамет Земледелия, Харьковское Полтавское,Волынское, Екатеринославское и Курское ГубернскиеЗемства, Съезд Бакинских Нефтепромышленников.Товариществом нефтяного производствабратьев Нобель отпущены безвозмездно необходимыеколичества жидкого топлива и смазочных масел.Важность исследований подтверждает такжефакт, что в состав Экспертной комиссии входилитакие профессора как К.А. Зворыкин (председатель),Г.А. Латышев, Г.Ф. Проскура, А.М. Соломко,В.Э. Тигр, Г.И. Орлов, а также преподавателиА.П.Комаров, М.И. Кузнецов, К.Н. Урсу, Г.Н. Гулинов,гр. С.И. Доррер и другие. Кроме этого, былиорганизованы курсы среди студентов-технологов,желающих принять участие в испытаниях. Курсыпроведены преподавателем Доррером С.И. и инженеромЮжно-русского Общества надзора за паровымикотлами Э.К. Энглунда.Занимаясь преподавательской деятельностью,С.И. Доррер постоянно активно работает над учебнойлитературой. Кроме выше указанных изданий,известны такие его работы как "Паровые турбины:теория и расчет" (1910, 1911, 1912 г.г.), "Техническаятермодинамика. Вып. 1" (1912 г.), "Техническаятермодинамика: теория газов. Вып. 3" (1914г.), "Техническая термодинамика: теория газов.Вып. 2" (1916 г.).Ниже приведены два примера его литографическихизданий.Имея высокую теоретическую подготовку ибольшой практический опыт, в своих работах графДоррер обращал внимание на достижение целиграмотного и глубокого усвоения материала, всегдастарался показать практическую сторону его примененияинженерами.Последние сведения о пребывании С.И. Доррерав стенах ХТИ датируются 1919 годом. Он читаеткурсы: техническая термодинамика, ДВС, паровыетурбины. Руководит проектами установок сДВС и паровых турбин. В это время он едет в командировкув Ростов на Дону "по служебным деламсовместно со своей семьей, состоящей из женыи двух детей для возможности вывести свою семьюна юг ввиду тревожного времени".…Дальнейшие сведения о графе Доррере С.И.мы нашли в материалах студенческой газеты "Техникаи коммунизм" Донецкого горного техникума,образованного в 1921 г.Становление техникума проходило в крайненеблагоприятных условиях. После гражданскойвойны бездействовали шахты, металлургические,коксовые, машиностроительные заводы, были разрушеныжелезные дороги. Новое руководствостраны придавало большое значение восстановлениюДонбасса. Для этого необходимы были инженерныекадры, а горная промышленность остронуждалась в специалистах высокой квалификации.ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2'2010 5
Общие проблемы двигателестроенияИзвестно, что для ведения специальных предметовприглашались инженеры с промышленныхпредприятий, профессора из Харькова,Екатеринослава, Новочеркасска и других городов...На рабфаке Донецкого горного техникумаучился и будущий глава СССР, Никита Хрущев.Именно Донтехникум дал старт его политическойкарьеры. И именно ему, студенту и секретарю партийнойячейки, принадлежит большая заслуга ворганизации и налаживании регулярной издательскойдеятельности в техникуме. О чем же писаластуденческая газета? Конечно же, важнейшей темойбыла идеология. Воспитывали не только студентов,но и преподавателей. Например, профессорС.И. Доррер, читая лекции, высказал одобрениезарубежной технике. И это ему было поставлено ввину в одной из статей...В дальнейшем профессор Доррер – заведующийкафедрой Московского авиационного института,репрессирован в 1937 году, умер в заключениив 1942 году.На этом сведения о первом лекторе предметаДВС в НТУ "ХПИ" на сегодня заканчиваются, поискиинформации продолжаются.6Но нам доподлинно известно, что все годы,проведенные в стенах ХТИ, С.И. Доррер позиционировалсебя как прогрессивный человек своеговремени. Изучая имеющийся опыт проектированияи эксплуатации тепловых машин, он щедро передавалсвои знания студентам. Достижения зарубежногодвигателестроения он стремился применить котечественным разработкам и, тем самым, способствовалразвитию этой отрасли машиностроения усебя на Родине, в России.При подготовке статьи использованы документыГосударственного архива Харьковской области,материалы Научно-технической библиотекиНационального технического университета"Харьковский политехнический институт", интернет-источники.Библиографические данные о указанных встатье ученых представлены на сайте библиотекиуниверситета по ссылкеhttp://library.kpi.kharkov.ua, также с ними можноознакомится в фондах библиотекиДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2'2010
- Page 2 and 3: ДВИГАТЕЛИВНУТРЕНН
- Page 4 and 5: Общие проблемы дви
- Page 8 and 9: УДК 621.43Рабочие про
- Page 10 and 11: Рабочие процессы Д
- Page 12 and 13: Рабочие процессы Д
- Page 14 and 15: УДК 621.436.038Рабочие п
- Page 16 and 17: Рабочие процессы Д
- Page 18 and 19: Рабочие процессы Д
- Page 20: графики температур
- Page 27 and 28: Рабочие процессы Д
- Page 29 and 30: Рабочие процессы Д
- Page 31 and 32: Рабочие процессы Д
- Page 33 and 34: Рабочие процессы Д
- Page 35 and 36: Рабочие процессы Д
- Page 37 and 38: Рабочие процессы Д
- Page 39 and 40: Рабочие процессы Д
- Page 41 and 42: Рабочие процессы Д
- Page 43 and 44: Рабочие процессы Д
- Page 45 and 46: Рабочие процессы Д
- Page 47 and 48: Рабочие процессы Д
- Page 49 and 50: Рабочие процессы Д
- Page 51 and 52: Рабочие процессы Д
- Page 53 and 54: Рабочие процессы Д
- Page 55 and 56: Конструкция ДВСУДК
- Page 57 and 58:
Конструкция ДВСРис
- Page 59 and 60:
Конструкция ДВСУДК
- Page 61 and 62:
Конструкция ДВСура
- Page 63 and 64:
УДК 621.436: 539.3: 621.74Кон
- Page 65 and 66:
Конструкция ДВСспр
- Page 67 and 68:
Конструкция ДВСвед
- Page 69 and 70:
Конструкция ДВСРис
- Page 71 and 72:
УДК 539.432Конструкци
- Page 73 and 74:
Конструкция ДВСтак
- Page 75 and 76:
УДК 621.43Конструкция
- Page 77 and 78:
Конструкция ДВС0,6 [3
- Page 79 and 80:
Конструкция ДВСэти
- Page 81 and 82:
Конструкция ДВСbc⎡k
- Page 83 and 84:
Конструкция ДВСА.Н.
- Page 85 and 86:
Конструкция ДВСнар
- Page 87 and 88:
Конструкция ДВСсек
- Page 89 and 90:
Конструкция ДВСРег
- Page 91 and 92:
Конструкция ДВСТаб
- Page 93 and 94:
Конструкция ДВСВис
- Page 95 and 96:
Конструкция ДВСсре
- Page 97 and 98:
УДК 621.436Экологизац
- Page 99 and 100:
Экологизация ДВСле
- Page 101 and 102:
Экологизация ДВСАн
- Page 103 and 104:
Экологизация ДВС102
- Page 105 and 106:
Экологизация ДВСN 3/
- Page 107 and 108:
Экологизация ДВСВ
- Page 109 and 110:
Экологизация ДВС% о
- Page 111 and 112:
УДК 621.1.018А.П. Поливя
- Page 113 and 114:
Экологизация ДВСРи
- Page 115 and 116:
Экологизация ДВСми
- Page 117 and 118:
Экологизация ДВСЗа
- Page 119 and 120:
Технология произво
- Page 121 and 122:
Технология произво
- Page 123 and 124:
Технология произво
- Page 125 and 126:
Технология произво
- Page 127 and 128:
Технология произво
- Page 129 and 130:
Технология произво
- Page 131 and 132:
Технология произво
- Page 133 and 134:
Технология произво
- Page 135 and 136:
Технология произво
- Page 137 and 138:
Технология произво
- Page 139 and 140:
Эксплуатация ДВСов
- Page 141 and 142:
Эксплуатация ДВСгі
- Page 143 and 144:
Гипотезы, предложе
- Page 145 and 146:
Гипотезы, предложе
- Page 147 and 148:
Наши поздравленияБ
- Page 149 and 150:
Рефераты опубликов
- Page 151 and 152:
Рефераты опубликов
- Page 153 and 154:
Реферати статей, що
- Page 155 and 156:
Реферати статей, що
- Page 157 and 158:
Synopsis of published articlesengin
- Page 159 and 160:
Synopsis of published articlesNew a
- Page 161:
Наукове виданняДви