t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero
t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero
t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Capítol VII<br />
compartíem moltes d’altres. Sempre li insistia que<br />
lluités pels seus interessos contra el govern, només<br />
així ens tindrien de cara. Si trepitjaven els<br />
assalariats, ens tindrien amb una espasa<br />
puntxant-los.<br />
Va ser una època d’efervescència.<br />
Des de l’any 70 fins al 81 és quan més s’ha fet en<br />
el sector. S’ha de trencar amb el mite que el <strong>taxi</strong> és<br />
un sector conservador. Sí que hi ha una part que<br />
ho és però també una altra que va lluitar per la<br />
reforma. Les primeres llicències de <strong>taxi</strong> es concedien<br />
a empresaris que ja tenien llicències, també a<br />
falangistes, gent del moviment i excombatents. Això<br />
genera que hi hagi molts adeptes al règim treballant<br />
al sector.<br />
Així, hi ha dos extrems.<br />
Sí, els de molt de dretes. I els de molt d’esquerres,<br />
com Francisco Rebato o Paco Moreno, gent honesta<br />
i de grans conviccions. Els <strong>taxi</strong>stes teníem un<br />
paper important durant la dictadura. La nostra feina<br />
es desenvolupa al carrer i això ens permetia<br />
agafar les matrícules dels vehicles de la brigada<br />
político-social. El llistat es passava a les universitats,<br />
a les fàbriques i a tota aquella gent que treballava<br />
des de la clandestinitat.<br />
132<br />
Ningú sospitava de vosaltres?<br />
Ningú podia demostrar res. També transportàvem<br />
els pamflets. Corríem un risc menor; sempre podíem<br />
dir que no sabíem qui ens havia fet l’encàrrec ni<br />
què portàvem a les capses. Hi ha hagut centenars<br />
de persones sense nom que han jugat un paper<br />
cabdal. És el cas de Constantino Cuevas, Carlos<br />
Zarapiellas, Fermín Macarro i altres persones molt<br />
lluitadores. Des del sector del <strong>taxi</strong> vam exportar gent<br />
a d’altres sectors del transports.<br />
Per què?<br />
Per imprimir-hi força. Alguns dels nostres van ser<br />
líders de les plataformes unitàries de l’Empresa Municipal<br />
de Transports (EMT), que mesos més tard de<br />
la nostra primera vaga, també en van convocar una.<br />
Amb qui més ha comptat el sector del <strong>taxi</strong>?<br />
Amb molts capellans obrers que es negaven a<br />
guanyar un sou d’aquell estat dictatorial i optaven<br />
per treballar el <strong>taxi</strong>. El més conegut és Felipe<br />
Domingo Casas; de fet va ser ell qui em va<br />
introduir en el moviment clandestí. Però també hi<br />
ha d’altres persones com Juan Porcid, Mariano<br />
Gamo, Enrique de Castro i Jiménez de Parga, el<br />
capellà de Vallecas.