23.04.2013 Views

t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero

t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero

t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Capítol VII<br />

compartíem moltes d’altres. Sempre li insistia que<br />

lluités pels seus interessos contra el govern, només<br />

així ens tindrien de cara. Si trepitjaven els<br />

assalariats, ens tindrien amb una espasa<br />

puntxant-los.<br />

Va ser una època d’efervescència.<br />

Des de l’any 70 fins al 81 és quan més s’ha fet en<br />

el sector. S’ha de trencar amb el mite que el <strong>taxi</strong> és<br />

un sector conservador. Sí que hi ha una part que<br />

ho és però també una altra que va lluitar per la<br />

reforma. Les primeres llicències de <strong>taxi</strong> es concedien<br />

a empresaris que ja tenien llicències, també a<br />

falangistes, gent del moviment i excombatents. Això<br />

genera que hi hagi molts adeptes al règim treballant<br />

al sector.<br />

Així, hi ha dos extrems.<br />

Sí, els de molt de dretes. I els de molt d’esquerres,<br />

com Francisco Rebato o Paco Moreno, gent honesta<br />

i de grans conviccions. Els <strong>taxi</strong>stes teníem un<br />

paper important durant la dictadura. La nostra feina<br />

es desenvolupa al carrer i això ens permetia<br />

agafar les matrícules dels vehicles de la brigada<br />

político-social. El llistat es passava a les universitats,<br />

a les fàbriques i a tota aquella gent que treballava<br />

des de la clandestinitat.<br />

132<br />

Ningú sospitava de vosaltres?<br />

Ningú podia demostrar res. També transportàvem<br />

els pamflets. Corríem un risc menor; sempre podíem<br />

dir que no sabíem qui ens havia fet l’encàrrec ni<br />

què portàvem a les capses. Hi ha hagut centenars<br />

de persones sense nom que han jugat un paper<br />

cabdal. És el cas de Constantino Cuevas, Carlos<br />

Zarapiellas, Fermín Macarro i altres persones molt<br />

lluitadores. Des del sector del <strong>taxi</strong> vam exportar gent<br />

a d’altres sectors del transports.<br />

Per què?<br />

Per imprimir-hi força. Alguns dels nostres van ser<br />

líders de les plataformes unitàries de l’Empresa Municipal<br />

de Transports (EMT), que mesos més tard de<br />

la nostra primera vaga, també en van convocar una.<br />

Amb qui més ha comptat el sector del <strong>taxi</strong>?<br />

Amb molts capellans obrers que es negaven a<br />

guanyar un sou d’aquell estat dictatorial i optaven<br />

per treballar el <strong>taxi</strong>. El més conegut és Felipe<br />

Domingo Casas; de fet va ser ell qui em va<br />

introduir en el moviment clandestí. Però també hi<br />

ha d’altres persones com Juan Porcid, Mariano<br />

Gamo, Enrique de Castro i Jiménez de Parga, el<br />

capellà de Vallecas.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!