t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero

A partir de l’any 1934, arriba l’estabilitat
al sector del taxi. La majoria
dels vehicles adopten el color
groc, es renoven les flotes, el moviment
cooperatiu es fiança i es garanteix
el treball pels professionals,
entre d’altres. L’artífex d’aquestes
unificacions va ser el conseller de
Transports de l’Ajuntament de
Barcelona, Jaume Vachier.
Malgrat aquestes mesures van
ser efectives, al cap de pocs mesos
hi havia més oferta que demanda
i es van crear tres torns:
de 8 a 14 hores, de 14 a 22 hores
i de 22 hores a 8 del matí. El
darrer torn quedava en mans
dels assalariats. En paraules del
taxista Josep Soler, “es van establir
parades fixes a les quals estàvem
obligats a tornar després
de cada viatge. La meva concretament
estava situada a la confluència
del carrer Muntaner i el
carrer Platón. L’altra estava a
Casp/Bailèn”.
La memòria dels taxistes de l’època
encara guarda detalls i anècdotes
de com es vivia la situació.
Entre d’altres, dades referents als
preus de la benzina. Soler i Grau
explica que “el litre ens costava
62 cèntims, però nosaltres l’anàvem
a buscar fora de Burots (la
Introducció
frontera de la demarcació de
Barcelona) perquè sortia més barata.
El preu del litre de benzina
era força similar al preu de baixada
de bandera, que es trobava
en els 60 cèntims. El quilòmetre
i l’hora d’espera valien el mateix.
Així vam estar fins que va
esclatar la guerra”.
3. La Guerra Civil espanyola
i la Segona Guerra Mundial
El 17 de juliol de 1936 marca l’inici
de la Guerra Civil. Els generals
José Sanjurjo, Emilio Mola i
Francisco Franco es van reunir al
departament cartogràfic de
19