t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero

Recommendations

Info

sector i això ens podia ser molt útil a l’hora de guanyar les eleccions”. Els integrants d’aquesta plataforma unitària havien assistit a algunes de les reunions convocades pel PSUC del taxi. Se celebraven a l’església d’Hostafrancs, en la clandestinitat. Aquestes trobades conjuntes havien de servir per apropar postures. La candidatura de Cuevas va guanyar les eleccions del 1977, les primeres que se celebraven en democràcia, enfront de la candidatura que apadrinava Solano. La victòria es va obtenir per 780 vots, enfront els 601, de Juan Bernabeu; els 383, de Rafael Solano, i els 201, de Mediavilla Navarro. Els titulars dels diaris van parlar sobre la victòria titulant la notícia d’aquesta manera: “Los tupamaros han ganado las elecciones a la cooperativa”, “Los tupamaros, al poder” o “Vencieron los tupamaros”.(*) El nom dels tupamaros era el nom amb què es coneixia els taxistes de l’època pel seu caràcter revolucionari. Havien organitzat manifestacions, havien dut cartells reivindicatius enganxats a l’exterior dels seus vehicles i així, amb aquestes accions, s’havien guanyat la fama de revolucionaris. La plataforma unitària ja es tro- Introducció bava dintre de la Cooperativa, però els plans no van sortir tal i com s’esperava. Així ho relata Miguel Tomás: “L’error va ser nostre, va fallar la nostra gent. Ignacio Cuevas es va fer amo i senyor de la Cooperativa. Potser hauríem hagut de col·locar algú del PSUC al capdavant de la plataforma, però consideràvem que ell tenia molt més pes i que la majoria dels nostres estaven preparats per estar a l’oposició però no per governar. Ignacio Cuevas va anar movent fils dintre de la Cooperativa i va anar captant, fins i tot, a taxistes que tenien el nostre pensament. Ens era molt complicat oposar-nos als seus (*) El grup revolucionari dels tupamaros o Moviment d’Alliberació Nacional va ser fundat l’any 1963 per resoldre els problemes econòmics que patia l’Uruguai. La guerra de Corea havia provocat una disminució de la demanda de les exportacions principals i això va comportar atur i inflació. Aquest grup va utilitzar tàctiques de la lluita armada com els segrests polítics, la propaganda i la intimidació del cos de policia. No tenia cap vinculació amb els partits polítics que existien en aquella època. Els seus membres provenien de diverses corrents de pensament, tot i que predominava entre ells una visió marxista de la realitat històrica. Entre les accions més destacades dels tupamaros destaca el segrest i ajusticiament l’any 1971 del funcionari estadounidense Dan Mitrione. Aquest havia estat enviat com assessor per instruir a la policia i als militars en com fer un ús més eficaç i racional de la tortura. 93
Capítol V plans. Per exemple, una de les propostes que consideràvem urgents era que es fes una auditoria. Després de 40 anys, volíem saber quina era la veritable situació de la Cooperativa. A més, volíem que la Cooperativa tingués un gerent perquè volíem professionalitzar-la i evitar qualsevol mena d’irregularitat. Però Ignacio Cuevas es va oposar a aquestes iniciatives: ell va esdevenir gerent i va voler fer-se càrrec, tot passava per les seves mans”. Quan va guanyar les eleccions, Ignacio Cuevas va explicar que els plans de la candidatura de concentració era posar en ordre la Cooperativa i dimitir als sis mesos. Així, esdevindrien una junta gestora encarregada d’activar els diversos serveis i realitzar un projecte d’Estatuts. Però aquestes promeses no es van complir: passats els sis mesos, Ignacio Cuevas continuava a la Cooperativa. Després d’any i mig, els membres 94 del PSUC que formaven part de la Cooperativa Industrial del Taxi van decidir dimitir. Van acabar-se les bones relacions entre la CIT i l’STAC. “La nostra intenció no era imposar les nostres idees però sí que fossin escoltades i considerades, i amb Ignacio Cuevas al capdavant de la Cooperativa no podíem fer ni això”. Els membres del PSUC que pertanyien a la junta i que s’havien mantingut en la línia del partit van dimitir. Va ser el cas de Tomás Marín, que llavors era censor de comptes; Marcelino Barriendos i Leo Muñoz, el responsable polític de la cèl·lula del taxi. D’altres, però, com José Tamayo, no la van presentar perquè s’havien tornat molt propers a Ignacio Cuevas. La decisió es va argumentar en notes de premsa en què també es denunciava la situació interna que vivia la Cooperativa. Cuevas va seguir al front d’aquesta i la gent del PSUC es va desvincular totalment. Fins i tot de cara als processos elec- torals posteriors ja que van veure que era una organització inviable. La Cooperativa Industrial del Taxi va tancar les seves portes a començaments del segle XXI per deutes amb la Seguretat Social i Hisenda. “Estava moribunda”, matisa Miguel Tomás, “l’acumulació
Page 3 and 4:
Redacció: Meritxell Díaz Maquetac
Page 6:
Presentació
Page 9 and 10:
festa setmanals, trencar el corpora
Page 12:
Nota de l’autora La història del
Page 15 and 16:
Capítol I 14
Page 17 and 18:
Capítol I 16 notable ja que es va
Page 19 and 20:
Capítol I 18 ribada de la Repúbli
Page 21 and 22:
Capítol I Melilla. El 18 de juliol
Page 24 and 25:
Antecedents Antecedents del sector
Page 26 and 27:
1. La postguerra L’1 d’abril de
Page 28 and 29:
Bartomeu Serra recorda que en el pe
Page 30 and 31:
10 cavalls, del qual hi havia escas
Page 32 and 33:
eunien en grups de cinc per tal que
Page 34 and 35:
itual derecha o izquierda. I pobre
Page 36 and 37:
cooperativa i tots els taxistes de
Page 38 and 39:
ma, fins i tot es podria dir que se
Page 40 and 41:
El gran esdeveniment religiós va p
Page 42:
va ser aprovat l’any 1965. El doc
Page 45 and 46: Capítol III 44
Page 47 and 48: Capítol III En aquella època els
Page 49 and 50: Capítol III En aquestes reunions e
Page 51 and 52: Capítol III excautius, i conductor
Page 53 and 54: Capítol III agitador polític i as
Page 55 and 56: (*)La matança d’Atocha va ser un
Page 57 and 58: Capítol IV 56
Page 59 and 60: Capítol IV 25 anys com a taxistes
Page 61 and 62: Capítol IV Marcelino Barriendos va
Page 63 and 64: Capítol IV ventajas, ya que cuando
Page 65 and 66: Capítol IV hi estaven d’acord am
Page 67 and 68: Capítol IV que se han comentado, t
Page 69 and 70: Capítol IV bans, bombers... person
Page 71 and 72: Capítol IV Finalment, el mateix an
Page 73 and 74: Capítol IV “l’administració e
Page 75 and 76: Capítol IV multes dels taxistes i
Page 78 and 79: La legalització del Sindicat de Tr
Page 80 and 81: 1. Les eleccions del 1975 L’any 1
Page 82 and 83: sortir escollit com a representant
Page 84 and 85: a regular. La tensió i la crispaci
Page 86 and 87: competición, como se diría en té
Page 88 and 89: Navarro dimitís el juliol del 76 i
Page 90 and 91: locals de la Cooperativa i allà va
Page 92 and 93: politana i no es faria distinció d
Page 96 and 97: de deutes va fer que l’Estat inte
Page 98 and 99: La primera acció pública de l’S
Page 100 and 101: 1. La vaga del 78 L’any del refer
Page 102 and 103: problema era que hi havia una etern
Page 104 and 105: color polític. Volíem ser un sind
Page 106 and 107: el director general del ministeri d
Page 108 and 109: La vaga dels hidrocarburs
Page 110 and 111: 1. El preu dels carburants L’any
Page 112 and 113: xar. En aquest punt de Madrid el mo
Page 114 and 115: “Cada assemblea que se celebrava
Page 116 and 117: partir d’aquell moment la vaga qu
Page 118 and 119: gar, vam reclamar per via judicial
Page 120 and 121: Introducció Tres visions de la vag
Page 122 and 123: ser molt positiu: es van apujar les
Page 124 and 125: gués reconegut. El dia de l’ente
Page 126 and 127: pels quals s’havia convocat la va
Page 128 and 129: l’altre portava una cadira, el mo
Page 130 and 131: Introducció Tres visions de la vag
Page 132 and 133: Capdevila, director general de l’
Page 134 and 135: Van estar presents a molts episodis
Page 136 and 137: La nit del cop d’Estat
Page 138 and 139: 1. El context L’any 1981 els memb
Page 140 and 141: No seria fins a l’una de la matin
Page 142 and 143: Annexes
Page 144 and 145:
El naixement de la Confederació Eu
Page 146 and 147:
L’amortització de les llicèncie
Page 148 and 149:
El taxi del segle XXI 1. Mirant enr
Page 150 and 151:
noves tecnologies en el sector, la
Page 152 and 153:
all continua i s’estan posant sob
Page 154 and 155:
Introducció “En aquest país no
Page 156 and 157:
Introducció Les tarifes han estat
Page 158:
Bibliografia - MESTRE, J. Història
Page 162:
9 788493 534219
show all

t9042 llibre taxi.pmd - Miguel Tomás Romero

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?