Las cenizas volcánicas del Popocatépetl y sus efectos ... - Cenapred
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LAS CENIZAS VOLCÁNICAS DEL POPOCATÉPETL Y SUS EFECTOS PARA LA AERONAVEGACIÓN E INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA<br />
Los interruptores de plástico o los de botones se desgastan rápidamente; ha<br />
sido necesario reemplazarlos.<br />
Sellar las estaciones repetidoras y otras instalaciones; cerrar las entradas de<br />
aire o ventilas; la circulación interna <strong>del</strong> aire deberá ser suficiente para el<br />
enfriamiento.<br />
Usar aire comprimido o aspiradoras para limpiar equipos de radio.<br />
Sellar el equipo que no sea a prueba de agua. <strong>Las</strong> unidades pequeñas<br />
consumen poca corriente y, por tanto, se calientan poco.<br />
<strong>Las</strong> partículas magnéticas se pegan a los relevadores y hay que quitarlas con<br />
aire comprimido.<br />
No se debe permitir que se humedezca el equipo.<br />
Limpiar el equipo diario; Se debe incrementar el uso de papel filtro.<br />
Limpiar los platos de microondas, bocinas y guías de ondas; se pueden<br />
utilizar lonas de plástico en caso de emergencia.<br />
Estas técnicas están basadas principalmente en equipos de comunicación<br />
comerciales y reflejan las circunstancias de operación civil. Algunos equipos<br />
militares difieren en su configuración, en requerimientos de electricidad y de<br />
parámetros de operación.<br />
3. Sistemas Ópticos y de Radar<br />
La mayoría de los equipos de radar fueron apagados durante las caídas<br />
fuertes de ceniza, de modo que se registraron pocos problemas con estos<br />
sistemas, con excepción de la limpieza <strong>del</strong> polvo y el control <strong>del</strong> polvo<br />
residual. La táctica de mitigación más simple fue detener las operaciones.<br />
Mitigación: Los circuitos de alto voltaje pueden experimentar cortos. Es<br />
necesario reparar y limpiar.<br />
Lavar los rotores de las antenas, los baleros; relubricar; y cubrir las partes<br />
expuestas.<br />
El polvo en las componentes ópticas deberá ser removido con aire<br />
comprimido o lavado con cantidades copiosas de agua. No hay que tallar o<br />
cepillar, ya que esto puede rayar las componentes ópticas.<br />
Tener cuidado de no lavar el polvo de las monturas de los equipos ópticos en<br />
los aviones (por ejemplo, el sextante). El polvo se meterá en las monturas o<br />
bisagras.<br />
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