DECRETO No 582. LA ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA ...

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DECRETO No. 582
Para estos servicios la AAC deberá desarrollar modelos matemáticos que permitan
establecer tasas máximas y correspondientes fórmulas de ajuste dentro del período de su
vigencia. Según lo determine la entidad reguladora, dichas tasas máximas y fórmulas de
ajuste tendrán períodos de vigencia de tres años como mínimo y de cinco años como
máximo, y en su determinación deberán considerase las variaciones del índice
inflacionario, ajustes por incrementos en la eficiencia de los servicios aeroportuarios, así
como estándares propios de una empresa aeroportuaria eficiente que posibiliten captar
racionalmente los ingresos que se requieran para una administración y operación efectiva.
El período del régimen tarifario deberá fijarlo la AAC con anterioridad a su
introducción, y los modelos matemáticos de cálculo de las tarifas máximas y de sus
fórmulas de ajuste, la AAC deberá especificarlos en el reglamento respectivo de la
presente ley.
Para la determinación de las tarifas máximas y de las fórmulas de ajuste, los
operadores de los aeropuertos tendrán que presentar a la AAC toda la información que
ésta estime procedente y que esté relacionada con el desarrollo de sus actividades, tanto
técnica, comercial, legal, estadística, como económica y financieramente, incluyendo los
planes de inversión respectivos. Esta información la AAC deberá ponerla a disposición de
los usuarios, quienes podrán opinar a dicha autoridad sobre la misma.
En caso de ser previstas inversiones significativas posteriores al período de vigencia
de las tarifas máximas, la AAC podrá considerar si en el cálculo de éstas incluirá
anticipadamente tales inversiones, para evitar aumentos importantes en el período
subsiguiente.
Los operadores de los aeropuertos deberán someter a la aprobación de la AAC su
pliego o régimen tarifario, el cual una vez aprobado deberá ser registrado por ésta y
previamente al inicio de su vigencia la AAC deberá hacer público para uso de los usuarios
el referido pliego tarifario, el cual deberá de comprender tanto las tarifas reguladas como
las correspondientes a los arrendamientos y demás servicios aeroportuarios.
Los existentes pliegos o regímenes tarifarios y respectivas metodologías,
correspondientes a los aeropuertos internacionales de El Salvador de propiedad del Estado
y administrados y operados por éste, continuarán aplicables hasta que a solicitud de ésos y
siempre que existan razones económicas para tal efecto, la AAC les apruebe la solicitud de
aplicación de nuevas tarifas.