Memoria_2012_Metro_de_Madrid_Espaxol

Informe Anual 2012Investigación, Desarrollo e InnovaciónDurante el año 2012 se han continuado los desarrollos de los dos proyectos aprobados en elprograma de ayudas a la I+D INNpacto 2011, TECRAIL y TRAIN2CAR.• Proyecto TECRAIL. Se trata de un proyecto de I+D+i en colaboración con universidades(U.P.M., U.MA., U.D.C.), operadores ferroviarios (ADIF) y la industria(ALCATEL-LUCENT y AT4Wireless), para el estudio de la aplicación de un nuevoestándar de telecomunicaciones móviles LTE (Long Term Evolution) en entornosferroviarios que permitirán un enorme crecimiento del ancho de banda. Se haceénfasis en el rendimiento de la red radio, la capa de transporte, los servicios, estudiode requisitos, así como la realización de pruebas en campo e integraciónde sistemas. La participación de las Áreas de Ingeniería y de Mantenimiento estáencuadrada en todas las fases del proyecto, en especial, la especifi cación derequisitos para los servicios, diseño de pruebas y test en campo, elaboración dedocumentación de proyecto, etc.• Proyecto TRAIN2CAR. Se trata de un proyecto de I+D en colaboración con SICA,I.C.A.I. y CIEMAT cuyo objetivo principal es aprovechar la energía verde del frenadoregenerativo de trenes metropolitanos para alimentar las baterías de cocheseléctricos. Contribuye pues de forma directa a la introducción y difusión del usodel vehículo eléctrico, defendida a nivel estratégico desde distintos organismosinstitucionales de ámbito nacional y comunitario. La participación de los Serviciosdel Área de Ingeniería está encuadrada en todas las fases del proyecto.Queremos resaltar también la participación de Metro de Madrid en un proyecto europeo deI+D enfocado a potenciar uno de sus ejes estratégicos: la mejora de la seguridad. Se trata delProyecto SECUREMETRO.• SECUREMETRO. Proyecto de investigación con alto protagonismo español, analizael diseño, materiales y componentes de coches de metro y ferrocarril de formaque se minimicen los daños a viajeros en atentados terroristas con explosivos abordo de los trenes. Bajo la coordinación de la Universidad de Newcastle y conla participación de once entidades internacionales, su objetivo es el desarrolloy mejora de nuevos materiales para vehículos ferroviarios que minimicen eldaño a los viajeros ante posibles explosiones. Iniciado a primeros del año 2010y con fecha de fi nalización en junio de 2013, cuenta con la co-fi nanciación de laComisión Europea, dentro del Séptimo Programa Marco de Investigación. De lasonce entidades participantes, cinco de ellas son españolas: Metro de Madrid,Tecnalia-Inas, Maxam-Expal, Sunsundegui y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.Estas colaboran junto a compañías y centros de investigación del ReinoUnido, Francia e Italia. Metro de Madrid ha facilitado un coche fuera de servicio46