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Memoria_2012_Metro_de_Madrid_Espaxol

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Informe Anual <strong>2012</strong>LÍNEA 12• Trabajos <strong>de</strong> Mejora <strong>de</strong> la Infraestructura <strong>de</strong> <strong>Metro</strong>Sur.Se ha colaborado con la Dirección General <strong>de</strong> Infraestructuras (DGI) en la realización <strong>de</strong> lostrabajos <strong>de</strong> emergencia consistentes en la mejora <strong>de</strong> la Infraestructura <strong>de</strong> vía -inyecciones,ejecución <strong>de</strong> diques transversales, ensanchamiento y a<strong>de</strong>cuación <strong>de</strong> canal <strong>de</strong> drenaje <strong>de</strong>entrevía...-, durante el cierre <strong>de</strong> varios tramos <strong>de</strong> línea en el verano <strong>de</strong> <strong>2012</strong>.Durante el último trimestre también se ha iniciado la redacción <strong>de</strong>l Proyecto completo <strong>de</strong>mejora –incluidas las actuaciones anteriores indicadas y la modificación en la tipología <strong>de</strong>vía implantada- correspondientes a los tramos Conservatorio-Los Espartales y U. Rey JuanCarlos – Loranca.LÍNEA ML1Obra <strong>de</strong> implantación para el suministro e instalación <strong>de</strong> tres baterías <strong>de</strong> equipos <strong>de</strong> peajepara el control <strong>de</strong> acceso <strong>de</strong> viajeros en tres estaciones <strong>de</strong> la línea ML1 <strong>de</strong> <strong>Metro</strong>s Ligeros<strong>de</strong> <strong>Madrid</strong>, S. A.La presente obra tiene por objeto la instalación en las estaciones soterradas <strong>de</strong> la línea ML1<strong>de</strong> Fuente <strong>de</strong> la Mora, Virgen <strong>de</strong>l Cortijo y Blasco Ibáñez, <strong>de</strong> batería <strong>de</strong> peaje para el control<strong>de</strong> acceso <strong>de</strong> viajeros igual a las instaladas en la estación <strong>de</strong> María Tudor, para tener máscontrol <strong>de</strong> la validación <strong>de</strong> títulos <strong>de</strong> transporte por parte <strong>de</strong> los viajeros.Actuaciones en la RedPROYECTO BIT• Actualización <strong>de</strong>l software <strong>de</strong>l control <strong>de</strong> títulos <strong>de</strong> transporte en soporte tarjeta sincontacto sube-t en equipos <strong>de</strong> paso <strong>de</strong> pantallas móviles propiedad <strong>de</strong> <strong>Metro</strong> <strong>de</strong><strong>Madrid</strong>, s. A.En el año <strong>2012</strong> se han <strong>de</strong>sarrollado las aplicaciones <strong>de</strong> validación en los equipos <strong>de</strong> Control<strong>de</strong> Peaje para adaptar a las últimas actualizaciones <strong>de</strong>finidas por CRTM, así como a losavances tecnológicos <strong>de</strong> los Chips <strong>de</strong> las Tarjetas que mejoran la seguridad <strong>de</strong> las operaciones(Tecnología EV1).Adquis ición e instalación <strong>de</strong> tres puestos <strong>de</strong> venta <strong>de</strong> tarjetas.De cara a la Puesta en explotación <strong>de</strong> la nueva Tarjeta <strong>de</strong> Transporte Público TTP, ha sidonecesario instalar tres nuevos Puestos <strong>de</strong> Venta <strong>de</strong> Tarjetas. Anteriormente existían dospuestos utilizados durante las pruebas Pilotos y situados en las estaciones <strong>de</strong> Avenida <strong>de</strong>América y <strong>de</strong> Nuevos Ministerios.Los nuevos equipamientos han sido situados en las estaciones <strong>de</strong> Ciudad Universitaria,Plaza Castilla y Nuevos Ministerios, éste último como refuerzo al ya existente.60

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