Memoria_2012_Metro_de_Madrid_Espaxol

Informe de GestiónOtras actuaciones son las modificaciones de software en los equipos de peaje para adecuarsus funcionalidades a los cambios en la gestión y a las alteraciones de tarifas, integraciónde su mantenimiento en el Commit y la mejora del volcado de datos del sistema de venta ypeaje (SCADA) de máquinas billeteras automáticas.Actuaciones en recintos: Se han llevado a cabo actuaciones en nuevas oficinas y en los talleresdonde se realizan los trabajos de mantenimiento correctivo y preventivo del materialmóvil, con el fin de optimizar sus procesos productivos y descentralizar parte de las actividades.Destacan en este apartado la remodelación de edificios para adecuación de oficinasen anexos a cocheras en Sacedal y edificio de Canillejas (I+ D+ i) y la adecuación de losvestuarios y aseos en el depósito de Aluche.Energía y subestaciones: Comprende las actuaciones para incremento de capacidad de líneas,realizando el cambio de tensión de 600 Vcc. a 1500 Vcc., básicamente en Línea 2 yRamal Ópera - Príncipe Pío por un importe de 0,5 millones de euros.Por otra parte, se actua sobre la optimización de los descentramientos de 70 cantones de catenariarígida en línea 6 y se continúa con los trabajos de mejorar la fiabilidad, la disponibilidady las condiciones de seguridad de las instalaciones, como la renovación de seccionadores dela línea aérea en las Líneas 1, 3, 4, 5, 7 y 9 con refuerzo de las secciones de acompañamiento.Señalización y comunicaciones. En este apartado se incluye la incorporación de un nuevosistema de seguridad y conducción automática con el nuevo equipamiento de ATP/ATO ytecnología CBTC (Control de Trenes Basado en las Comunicaciones), en líneas 1 y 6, basadoen comunicaciones bidireccionales tren-vía mediante transmisión por radio y coberturaradioeléctrica. Mediante este sistema se pretende obtener una mejora en el intervalo entretrenes, una disminución en el tiempo de recorrido total y un aumento de las prestacionesa través de la regularización y automatización de la línea. Comprende la incorporación denueva señalización de vía, basada en tecnología CBTC, en Líneas 1 y 6 con su material embarcado,por importe de 6,22 millones de euros. Otras actuaciones son.• Implantación de los Sistemas TETRA de radiocomunicaciones móviles privadas y TEBATREN en túnel de Línea 6 por 0,61 millones de euros.• Diseño e instalación de un nuevo sistema de audio para el Puesto Central, con afección a la radiotelefonía de trenes y estaciones, telefonía automática y selectiva,megafonía de estaciones, localización de portátiles, gestión de audio y de control de líneas, etc., .• Adecuación del sistema de señalización en línea 1 (ATP, CTC y CBTC), por renovaciónde 5 aparatos de vía, por importe de 0,46 millones de euros. • La renovación del sistema de comunicaciones IP multiservicio migrando las Líneas 1, 4 y 6 desde ATM a Red Gigabit, posibilitando un mayor nivel de seguridad,fiabilidad, mejor cobertura a nivel de gestión y comunicaciones, con una mejor integración de las redes de Explotación y de Gestión 53