ceders quels amenagements pour les croisieres internationales

CARACTERISTIQUES GENERALES DE L’OFFRE
L’offre de croisière n’existerait pas sans parler des acteurs qui font de la croisière un
rêve, l'autre côté du décor, pour qui sans eux l’offre ne pourrait être ce qu’elle est:
500 membres d'équipage pour 1200 passagers, soit 1 membre d'équipage pour 2,4 passagers,
telle est la répartition de la population du Mistral, sorti il y a à peine un an des chantiers
navals de St-Nazaire. C'est dire si les croisiéristes sont choyés et si tout est fait pour leur
confort. Mais quelle est la vie de ces "gens du voyage" d'un nouveau style ? Ils représentent
quelque quarante nationalités (Français, Italiens, Canadiens, Philippins, Bulgares,
Roumains...) et s'échelonnent selon une hiérarchie qui va du commandant à la femme de
chambre, en passant par le médecin et les infirmier(e)s, les techniciens, le chef du personnel,
les chefs de rang, serveurs et stewards, les animateurs sportifs et de loisir, les gens du
spectacle, etc...
Leurs conditions de vie - et leur salaire - sont très inégaux, leur logement en
cabine minuscule pour deux personnes spartiate, leurs horaires plus ou moins
prégnants selon qu'il s'agit d'entretenir les cabines ou d'assurer le spectacle de la
soirée, par exemple. Leur statut aussi est variable : professionnels ou personnel
temporaire.
La motivation pour ce genre de vie, qui peut les éloigner de leur famille pendant
des semaines, voire des mois ? Gagner sa vie, en priorité, mais aussi envie de
bouger, de tourner la page à une certaine époque de la vie. Il faut savoir, de
toutes façons, que la coutume du pourboire pour le service du restaurant et des
cabines est loin d'être superflue. Bien sûr tous ces facteurs sont différents d’un
bateau à l’autre mais le système reste le même, on y retrouvera 3 distinctions : les
« crew » ou le petit personnel souvent des philippins ou indonésiens qui restent le
plus souvent backstage c’est à dire que l’on ne voit jamais, les « staff » qui eux
sont les employés qui sont face au public et que l’on voit toujours (souvent
Américains ou européens), les officiers et l’état major.
La croisière : un produit fini
Au départ la croisière n’était pas un bien touristique a proprement dit car elle n’offrait que,
le logement, le déplacement à bord. Ensuite est venue se greffer le transport jusqu’au quai
d’embarquement, proposition de vol et de train pour que le « package » soit plus complet. La
croisière en tant que produit ne se résume pas au seul itinéraire emprunté sur une semaine par
le navire. La tendance actuelle de la croisière vise au package touristique comprenant le pré a
cheminement aérien, les excursions mais aussi les possibilités de pré et post séjours. Ainsi la
croisière est en fait un produit fini.
14