ceders quels amenagements pour les croisieres internationales

sur la Méditerranée occidentale, Marseille est aujourd’hui le port français le
mieux placé pour accueillir les mégaships des compagnies internationalesLe PAM a
l’ambition de devenir le 1 er port français de croisière mais surtout d’arriver au niveau de
Gênes et de Barcelone. Face à ses deux grandes villes, la concurrence se situe au niveau de
la fonction tête de ligne pour la Méditerranée occidentale. Challenge pour Marseille qui est
en phase de terminer leurs nouveaux aménagements croisière, Marseille dont l’accessibilité
grâce au TGV et à l’aéroport rend l’accès facile il ne lui reste plus qu’a promouvoir
l’attractivité touristique de la ville. De plus la signature d’une charte de la croisière en 1993
et la création du club de la croisière s’avèrent d’ores et déjà largement concluantes.
En ce qui concerne la riviéra l’image actuelle est plutôt à la compétition et il serait plus
profitable pour tout le monde de créer un partenariat car chacun des grands ports comme
Acjacio, Nice, Cannes, Ville franche ne se situent qu’à une heure d’intervalle et ont tous un
patrimoine et une histoire à offrir. Une offre commune valorisant la complémentarité des
destinations et l’homogénéité des tarifs permettrait un affichage plus clair et une
reconnaissance plus forte de la part des opérateurs américains.
3. LES ORGANISMES ET PARTENAIRES POUR LA CROISIERE
On a vu que le phénomène de la croisière à pris de l’ampleur en Europe, faisant face à cela,
de nombreuses créations d’associations et sites internet spécialisés ont vu le jour comme,
Med cruise, CLIA 22 , ou encore la participation active des ports aux manifestations annuelles
du type « sea trade » à Miami ou Gêne. En France le mouvement s’est concrétisé par la mise
en place, au niveau régional ou local, d’instances chargés de la promotion des ports. La
mobilisation des élus et des socioprofessionnels concrétisée dans la création du club de la
croisière a permis de mettre en place une véritable stratégie de promotion et d’améliorer
concrètement l’accueil des croisières.
4.1. Le Club de la Croisière à Marseille
Association créer en 1996 pour la promotion de la croisière en Méditerranée avec la
collaboration de la CCI, d’agent portuaire, du président du PAM…intervient de façon
opérationnelle, en collaboration avec le service voyageur du PAM, à la mise en place des
conditions optimales pour l’accueil des bateaux de croisières. En créant ce lieu de
concertation et de décision, les acteurs institutionnels et professionnels se sont dotés d’un
véritable outil d’intelligence économique destinée à accroître la compétitivité de Marseille.
C’est le club de la croisière qui a créé la manifestation « TOP CRUISE 2001 » à
Marseille : Premier port de croisière en France, Marseille s'affirme également comme une
place forte de congrès et de tourisme d'affaires. Unanimement reconnue, l'attractivité
économique et touristique du premier port de la Méditerranée et de sa cité, renforcée par
22 Cruise Line International Association
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