ceders quels amenagements pour les croisieres internationales

l’incite pas à la visite de la ville. Là, se porte le travail de l’office du tourisme présent dans les
gares de croisières lors des escales.
Il est vrai que de par son éloignement le passager qui ne participe pas aux excursions aura
tendance à vouloir rester à bord ne pouvant se déplacer tout autour du navire. S’ils veulent
visiter les alentours ils seront contraint de prendre un taxi ou d’attendre qu’une navette veuille
bien revenir : l’accès au centre ville par navette ou taxi n’est pas chose facile et reste
fastidieux, de par les prix élevés et l’attente des navettes.
1.3. Analyse interne du port de croisière : Qualité de service et sécurité avant tout !
Le tourisme maritime est nouveau et touche de nombreux secteurs d’activités direct
mais aussi indirect car utilise de nombreuses petites et moyennes entreprises de loisirs,
consommations alimentaires et autres.
La planification permets de s’adapter face à des événements inattendus ; le tourisme
est très sensible aux événements catastrophes il faut donc « penser avant tout à la qualité de
service et à la sécurité des passagers » tel est le mot d’ordre actuel du PAM.
D’autre part, selon les différentes compagnies, le temps d’escales varie de 3 à
quelques fois 24 heures et plus. Pendant ce temps se passent des étapes de transit,
d’embarquement et de débarquement avec une attente plus ou moins longue et donc un intérêt
d’installer les passagers confortablement, de leur proposer tous les services possibles rendant
cette attente moins longue en tous points de vue.
Quand aux passagers en escales, les excursions proposées et la présence de l’office du
tourisme lors des escales est un atout majeur pour le l’image de Marseille et de sa région.
L’objectif certain de cette présence est bien sûr d’informer le passager qui n’est autre que un
touriste (et un futur touriste potentiel) et bien sûr de vendre le produit « France » grâce à
l’arrière pays voisinant des ports, mais aussi grâce à un service de qualité auprès des
armateurs. Ces derniers choisissent aussi les ports d’escales en fonction, bien sûr des
excursions environnantes.
D’autres part la présence d’artisans, de boutiques et de produits typiques de la région vient se
rajouter au charme de la Provence.
Tout en restant dans le schéma de planification des aménagements, il serait intéressant de
réaliser une enquête commune entre le Service voyageur du PAM et le CDT auprès des
passagers en escales mais aussi en transit. En effet les axes de réflexion sont nombreux mais
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