ceders quels amenagements pour les croisieres internationales

de fjords profonds, de charme nordique. Dunkerque, c'est le point de touchée de nombreuses
lignes maritimes mondiales et l'un des ports les plus importants pour le trafic trans - manche
avec les ferries vers l'Angleterre et la Belgique.
L'accroissement inexorable, non seulement du nombre des passagers mais aussi de la taille
des navires, a obligé Dunkerque à de perpétuels ajustements : nouveau port, nouvelles darses,
nouveaux quais (17 km.), nouvelles écluses... Même si la concurrence est rude, le dynamisme
de Dunkerque lui permet de se maintenir au 4ème rang des ports de la mer du Nord.
Le port de Nice : Admirable baie des Anges, romantique Promenade des Anglais,
arrière-pays superbe, Nice est, sans conteste, le joyau de la Côte d'Azur.
Mais son port est-il à la hauteur de sa réputation ? Pourra-t-il, longtemps encore, se contenter
de ne recevoir que les ferries et les grands voiliers quand le marché de la croisière explose et
qu'il est urgent d'accueillir de plus en plus de paquebots ? Pourra-t-il toujours être en retrait
par rapport à Villefranche-sur-mer qui a vu passer 138 664 passagers en 1999 contre
seulement 55 116 pour Nice ? Et que penser du fait que les compagnies maritimes appareillant
de Gênes soient obligées d'organiser un transfert par car à partir de Nice?
Le projet d'agrandissement et de construction d'une nouvelle digue est au programme depuis
des années : on en parle mais, tout comme l'Arlésienne, on ne voit rien venir.
Il semble pourtant que, selon un journaliste niçois qui aime son quartier du port et ne veut pas
le voir défiguré, le projet à l'étude soit, architecturalement et panoramiquement, un bon projet.
De plus, un port agrandi et aménagé ferait de Nice un des rares ports à permettre aux
croisiéristes d'aller se promener dans les endroits les plus intéressants de la ville,
tranquillement, dans les plus beaux parcours piétonniers qui soient.
Quand à Barcelone, elle a su profiter des JO de 1992 pour développer son front
portuaire au tourisme, au moment ou la croisière démarrait en Méditerranée et que son port se
trouve au pied du centre ville et de las Ramblas.
En ce qui concerne Gênes, C’est le port d’attache de Costa, l’association
« Medcruise » y a installé son siège, le port a une forte tradition maritime et fait valoir une
image de savoir faire reconnu en matière de croisière. Malgré la qualité de ses infrastructures,
Gêne ne bénéficie pas à l’instar de Barcelone ou Marseille d’un environnement économique
porteur mais est en phase de réhabiliter une ancienne gare maritime, entièrement réservé aux
croisières en plein centre ville.
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