ceders quels amenagements pour les croisieres internationales

La croisière apportera changement de mentalité, aménagement de nouveaux sites portuaires et
bien sûr emplois, mais aussi reconnaissance et nouvelle image pour une ville, une région, un
pays.
Cette image sera perçue par les croisiéristes lors de leurs escales, qui auront peut être
envie de revenir dans le pays une autre fois et un peu plus longtemps. La croisière est un
moyen de donner un avant goût au passager pour qu’il revienne, elle est donc un enjeux
important pour l’économie locale lors des escales.
« C’est un moyen énorme de faire connaître toute la région dans un secteur qui est en plein
développement et qui s’appelle le tourisme, (…) une image positive d’une grande région
touristique axée sur la croisière ; ça ne se mesure pas mais c une image positive d’une grande
région touristique axée sur la croisière ; ça ne se mesure pas mais c’est un plus considérable »
souligne T. VERDON de la direction Tourisme et congrès de la ville de Marseille.
L’ensemble des experts de la croisière considèrent que : « la ville est la principale
bénéficiaire des retombées économiques qui y sont liées, notamment en terme d’image,
d’attrait touristique de possibilité au niveau des commerces et de l’éventualité de se vendre en
tant que destination de pré ou de post séjours voire de vacances ultérieure ». Cependant, tous
semblent s’accorder sur le fait que s’il existe des retombées (sur lesquelles la presse régionale
insiste de façon périodique, sans toutefois parvenir à les évaluer avec certitude), elles
demeurent très difficile à identifier.
La France, qui se situe au 3e rang européen, derrière l'Angleterre et l'Allemagne, n'est pas le
seul pays touché par l'envie de visiter les mers du globe, et au vu du nombre de paquebots mis
en chantier, on peut prévoir 40 000 emplois nouveaux sur la planète dans ce seul secteur, soit
quelques milliers en France.
Le ministère du tourisme du rapport économique de la croisière et l’AFIT avait confié
en 1998 à Jean Paul PAGES un rapport sur « l’intérêt économique de la croisière pour les
ports français ». Suite à une enquête approfondie ce dernier a estimé des retombées
économiques annuelles à 5OO MF pour les ports métropolitains dont :
- recettes portuaires allant de 80 à 100 MF,
- Dépenses à terre de 350 MF,
- Avitaillement de 100 MF.
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