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ceders quels amenagements pour les croisieres internationales

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Cet accroissement du marché de la croisière à entraîné d’énormes chantiers de<br />

construction navale. Quelques 25 nouvel<strong>les</strong> unités (de 1600 à 3000 passagers) sont en<br />

commande et seront livrées d’ici à 2006. Fin 2002 Festival mettra en service « le Caribe ». En<br />

2003 deux navires sont prévus sur le marché français, le « MSC Lyrica » <strong>pour</strong> mars et le<br />

« Costa Mediterranéa » en juin, fin 2003, le « Costa Fortuna » et 2004 le « MSC Opéra ».<br />

Nombre de navires Capacité en lits<br />

1999 11 18000<br />

2000 14 20000<br />

2001 14<br />

2002 12<br />

2003 12<br />

2004 8<br />

total 71<br />

En 2000 le carnet de commande mondial atteignait 100000 lits répartis sur 50<br />

navires. Les armateurs Américains, quant à eux, souhaitent renforcer leur flotte en Europe et<br />

se positionner plus fortement sur un marché Européen qui jusqu’à présent étaient sous équipé<br />

en navires récents.<br />

En ce qui concerne la viabilité sur le plan économique, la croisière peut être un apport<br />

économique régulier <strong>pour</strong> une région, une population mais ne peut – elle pas faiblir du jour au<br />

lendemain par des facteurs extérieurs, comme des attentats, et ainsi poser un problème <strong>pour</strong><br />

<strong>les</strong> régions qui auront tant investit dans le domaine maritime ? Pourrait il dans ce cas amortir<br />

autant d’investissements sur le plan portuaire comme c’est le cas de Marseille ?<br />

Les faits nous ont prouvé que la crise et <strong>les</strong> attentats peuvent détruire facilement des<br />

compagnies maritimes (exemple de renaissance cruise) !<br />

Selon Croisimer 33 : « la vogue des croisière n’est pas un phénomène conjoncturel mais bien<br />

un véritable courant de fond », l’explosion de ce secteur est dû à une modification du<br />

comportement du consommateur. La démocratisation tarifaire rend la croisière accessible à<br />

une clientèle plus jeune. Le nombre de bateaux attendus dans <strong>les</strong> ports français devraient<br />

continuer de progresser dans <strong>les</strong> années à venir devrait continuer à progresser dans <strong>les</strong> années<br />

à venir. Avec l’arrivée incessante de nouveaux bateaux et l’attrait <strong>pour</strong> <strong>les</strong> croisières,<br />

33 Association Française de Compagnies de croisières et des ferries<br />

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