ceders quels amenagements pour les croisieres internationales

CROISIMER ne peut qu'être satisfait du résultat ; l'évolution du marché de la croisière est
plus que positive grâce à plusieurs éléments :
- la construction de nouveaux navires (chaque année de nombreux paquebots sortent
des chantiers navals européens) et la rénovation des navires existant
- le développement de la francophonie à bord
- l'accroissement du nombre de croisières au départ de ports français
- une politique de tarifs très étudiés
- la sensibilisation des agences de voyages au produit "croisière"
- l'apparition d'agences exclusivement spécialisées dans la croisière (une dizaine en
France).
Une question, pourtant, vient à l'esprit qu'on aimerait poser à M.Yannis Vassilakopoulos,
Président de CROISIMER : « S'il est vrai que la croisière a de beaux jours devant elle, ne
peut-on craindre, à plus ou moins longue échéance, une surcapacité, étant donné le
nombre de bateaux actuellement en construction ? »
4.3. Medcruise et les autres
« MedCruise » est une association créer en 1996 regroupant environs 36 ports de la
Méditerranée pour 9 pays. Son objectif est bien sûr de promouvoir le tourisme des croisières
mais aussi d’aider les ports à se mettre aux nouvelles normes de sécurité et de confort. Sur
leur site Internet on y trouve de multiples informations avec entre autres statistiques. Ils ont
eux aussi participer au Sea - Trade de Miami et à bien d’autres événements de la croisière.
« Cruise Europe » (Europe du Nord) a vu le jour en 1991. Au départ base
d’informations pour les armateurs, et alimentée par les autorités portuaires d’une 30aine de
ports, elle est aujourd’hui un outil de promotion des ports, de mise en partenariat sur des
offres communes à plusieurs ports, se représente dans les grands salons comme le sea trade.
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