ceders quels amenagements pour les croisieres internationales

D'année en année la croisière trace son sillage : nombre de passagers en hausse constante,
nouveaux paquebots, nouvelles destinations, nouvelles escales... à tel point qu'on peut se
demander s'il y aura dans l'avenir suffisamment de ports bien équipés pour accueillir le
tourisme bleu.
En France, Dunkerque, Marseille, Toulon, Bordeaux semblent capables d'accueillir ces
touristes d'un nouveau style que sont les croisiéristes.
La rade de Villefranche-sur-mer fait bonne figure, qui a reçu, en 1999, 138 664
passagers dont 27% d'Américains contre 21% de Français. Cannes et Nice étudient la
possibilité d'agrandir leurs bassins, à l'instar de Barcelone qui a fait de très gros efforts ces
dernières années pour recevoir les navires de croisière : une nouvelle jetée de plusieurs
kilomètres peut maintenant recevoir trois paquebots.
La Méditerranée étant, avant même les Caraïbes, la destination favorite des croisiéristes, la
France a là une carte maîtresse à jouer.
Les atouts de Saint-Malo : désormais aux premiers rangs des ports français, Saint-
Malo voit débarquer chaque année 1,2 millions de croisiéristes. Car ce port possède au moins
trois atouts :
- L'arrivée réserve un joli coup d’œil sur les remparts de la cité, entièrement détruite
pendant la seconde guerre mondiale et reconstruite à l'identique en pierre et
ardoise.
- Avant de s'amarrer, les paquebots doivent traverser la gare maritime et les
passagers assistent au spectacle toujours fascinant du passage de plusieurs écluses.
- Saint-Malo étant l'un des rares ports français qui accueille les navires à sa porte, il
suffit au croisiériste de traverser le quai pour se retrouver à l'intérieur des murailles
de la cité corsaire, se promener sur les remparts et aller saluer Chateaubriand sur le
rocher du Grand Bé.
Fort de ces atouts, Saint-Malo recevra le mois prochain 8 gros porteurs qui ont
nom : Caledonian Star, R7,R8, Berlin, Silver Cloud, Seabourn Legend, Marco
Polo et Costa Romantica.
Les ports français dans la compétition internationale : l'exemple de Dunkerque.
Dunkerque, c'est la plate-forme d'appareillage pour la Baltique, le grand Nord, le Spitzberg...
Le départ majestueux de paquebots - tel le Mermoz - fait rêver de banquises, d'ours polaires,
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