LES MAFIAS MILITAIRES DU KREMLIN

interprétations. Selon Danilov-Danilian, ministre de l’environnement et
des ressources naturelles, toutes les lois fondamentales concernant la protection
du milieu naturel doivent être maintenant révisées (Nézavissimaa
gazéta, 12 août 1993). Ce qui convient évidemment à beaucoup de gens
car, en attendant, on peut n’obéir à aucune loi. N’empêche qu’en 1992 les
tribunaux d’arbitrage de Russie ont examiné 6 000 dossiers, dont seulement
15 perdus par les « Verts ». Presque toutes ces affaires étaient liées au
refus de payer les amendes pour pollution. La loi et la justice triomphent,
mais il est toujours impossible de percevoir ces amendes à cause des ratés
du système bancaire et de la non-solvabilité des entreprises. Pendant que
la justice suit son cours, l’inflation grimpe, en sorte que, finalement, l’amende
non indexée ne couvre même pas les frais de justice.
Le gouvernement contemple avec une sérénité presque olympienne ce
remue-ménage judiciaire provoqué par les écologistes et les directeurs.
Jusqu’à la privatisation, tout l’argent était celui de l’État. Mais les autorités
n’ont toujours pas su créer des précédents d’action en justice de la part des
citoyens ayant ruiné leur santé suite à la pollution causée par des entreprises
irresponsables. Les tribunaux de Russie n’ont pas l’habitude des affaires
de ce genre, bien que Alexe Yablokov, assistant de Boris Eltsine pour l’écologie,
ait promis d’éditer une brochure expliquant les droits des citoyens
dans les situations de ce genre (Komsomolskaa pravda, 5 juin 1993). En
1991, les spécialistes avaient établi en URSS jusqu’à un million de cas
d’empoisonnement chimique ayant entrané la mort de 50 000 personnes.
C’étaient des victimes non seulement du manque de précaution mais aussi
et surtout du pouvoir : jouets à colle venimeuse, accidents aux usines chimiques,
intoxication par de mauvais produits alimentaires, etc.
4. LES PRIORITÉS ÉCONOMIQUES
Il n’existe pas chez nous de routes normales, les voies ferrées datant du
temps des tsars. Les experts de la Banque mondiale et de la BIRD nous
conseillent de réaménager les routes actuelles au lieu d’en construire
d’autres. Mais nous avons une économie budgétaire, gaspilleuse de
ressources, qui pousse au gigantisme : nous souhaitons maintenant construire
des voies ferrées rapides de la Pologne à l’Alaska, une autoroute de
Saint-Pétersbourg à la Corée du Sud. Mais la voie ferrée Bakal-Amour,
ce « chantier du siècle », n’a rien à transporter. Et sur la route Moscou-
Pétersbourg, pas un seul WC.
Les Occidentaux nous aident à substituer aux centrales nucléaires l’énergie
solaire, les bioénergies et le vent, à construire de petites centrales thermiques.
Mais un chantier de taille réduite offre peu de champ aux voleurs,
estime un ministre. Il en va bien autrement si l’on décide de changer le
cours des fleuves sibériens, de creuser des canaux de milliers de kilomètres
de long et de bonifier les terres ! Nous ne commencerons à économiser les
ressources qu’après la privatisation généralisée. En attendant, cela ne rapporte
rien. Si la Russie ne fournit qu’aux prix mondiaux ses ressources
énergétiques aux anciennes républiques de l’URSS, elle survivra. Mais il
faudrait pour cela que le Kremlin renonce à son rôle de « frère ané ».
136