L'appétit d'un géant - ccifc

Le défi de l’énergie
demande énergétique de la Chine
devrait progresser à un rythme de
2,6% par an selon l’AIE, du fait de la
structure de son PIB, dominé à 52%
par le secteur industriel (en 2003),
fort consommateur en énergie,
et des prévisions de croissance de
l’économie de 5% par an entre 2002
et 2030.
C’est problématique quand on sait que
la pollution résulte essentiellement du
mode de consommation de l’énergie
de la Chine, premier producteur et
consommateur de charbon au monde.
En 2003, le charbon représentait ainsi
plus de 67% de la consommation
Emissions de CO2 par an en millions de tonnes métriques
(prévisions 2030)
La Chine compte
vingt des trente
villes les plus
polluées au monde
énergétique primaire du pays, servant
à la production d’électricité, contre
26,5% en moyenne dans le monde.
Or, plus de 90% des émissions de
SO2 en Chine, et plus de 70% des
particules en suspension proviennent
de la combustion du charbon.
Les émissions de gaz carbonique
proviennent aussi de la combustion
du carburant automobile. Deuxième
consommateur de p étrole au
monde, la Chine consomme deux
fois plus qu’il y a dix ans en raison
de l’augmentation rapide de son
parc de véhicules. S’il n’y avait que
16 millions de véhicules en 2000,
leur nombre pourrait atteindre 176
millions en 2020, selon le chercheur
américain Lee Schipper (2002). Les
gaz d’échappement automobile,
principale source de pollution de
l’air en zone urbaine, génèrent des
oxydes d’azote et du monoxyde
de carbone, et sont à l’origine de la
pollution à l’ozone. Bien que la Chine
applique depuis 2000 les normes
d’émissions européennes pour les
véhicules produits localement, les
objectifs de réduction des émissions
ne sont, selon l’OCDE, pas suffisants
pour satisfaire aux normes de qualité
de l’air. L’organisation recommande
des objectifs plus ambitieux qui
prendraient en compte un éventail
p lus imp o r t ant d e p o lluant s
atmosphériques, ainsi que l’utilisation
de carburants plus propres, moins
chargés en soufre. •
Philippe Charles
Environnement SA
Le thermomètre de la pollution
Dès la fin des années 80, Environnement SA a senti que la Chine serait un marché important pour la mesure
de la pollution. Le pays représente aujourd’hui 10% de son chiffre d’affaires et, signe des temps, la société
qui gérait ses commandes asiatiques depuis la France, a ouvert cette année un bureau à Pékin. Depuis 1978,
elle conçoit, fabrique et commercialise des appareils de mesure de la qualité de l’air, de surveillance de
la qualité de l’eau et de contrôle des émissions industrielles. En Chine, ses appareils équipent les stations de
surveillance de la pollution dans plusieurs grandes villes (Pékin, Shanghai, Chongqing) et provinces. Dans le
secteur énergétique, Environnement SA contrôle les émissions de gaz des centrales thermiques chinoises.
« Nos appareils sont installés sur les cheminées d’usines dans le Sichuan, le Liaoning, le Guangdong et la ville de
Macao», explique Quang Do Pham, responsable de la zone Asie. L’entreprise propose également des solutions
pour les constructeurs automobiles avec des instruments de mesure de l’efficacité de la combustion et donc
de la consommation du véhicule. Pour l’heure, Quang Do Pham prospecte les constructeurs automobiles
chinois. Avec le développement de cette industrie en Chine, le produit d’Environnement SA devrait facilement
trouver preneur.
Emilie Torgemen
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