L'appétit d'un géant - ccifc

Le défi de l’énergie
© Arup
et décourager au maximum l’utilisation
de la voiture ». Seuls les véhicules
utilisant l’électricité ou les biocarburants
seront autorisés à circuler.
Aujourd’hui située à presque deux
heures du centre ville, Dongtan sera
reliée dès 2009 à la terre par un tunnel,
un pont et une ligne de métro qui
permettront de rapprocher ce district
des lieux de travail de ses futurs
habitants. Aux quelques milliers de
pêcheurs et paysans qui peuplent l’île,
le gouvernement local rêve d’ajouter
un demi million d’habitants en 25 ans.
De préférence des yuppies en mal de
verdure et des employés d’entreprises
garanties vertes, qui éliront domicile
sur place. Des laboratoires de
recherche et développement seront
notamment encouragés à s’installer,
pour garantir 50 000 emplois d’ici
2020 sur ce bout d’île. Les prix des
logements n’ont pas encore été fixés,
mais « notre programme prévoit 20%
de logements à loyers modérés »,
assure M. Dong.
Un projet critiqué
Le budget initial du projet s’élève à
1,3 milliard de dollars, mais l’addition
pourrait se révéler bien plus salée.
Certains experts accueillent avec
scepticisme ce projet réalisé ex nihilo.
« J’ai toujours été contre ce projet,
explique ainsi le professeur Zhao Min,
directeur de l’Institut d’Urbanisme de
l’Université de Tongji à Shanghai, car
Chongming est une île écologique
de façon naturelle. Elle n’a pas
besoin d’intervention humaine et de
développement ».
Réaliste ou pas, le projet de Dongtan
fascine par son ambition. Le maire
de Londres, Ken Livings tone,
a d’ailleurs déjà fait savoir qu’il
envisageait d’en faire un modèle
pour l’aménagement des bords de la
Tamise dans la banlieue de la capitale
britannique. •
Julie Desné
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