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11 janvier 2013Le projet Cotentin-MaineL’implantation d’un nouveau réacteur sur le site de Flamanville sur une portion jusqu’ici trop faiblement maillée duréseau a déclenché le projet de ligne Cotentin - Maine : en augmentant le maillage du réseau, il constitue une réponsetechnique efficace au risque d’incident de grande ampleur qu’aurait causé un trop grand excédent de production dansle nord-Cotentin. Aujourd’hui, cette liaison électrique est aussi indispensable pour renforcer les capacités du réseau detransport de l’ouest de la France : elle permet l’accueil de productions d’énergies marines renouvelables enNormandie, et contribue directement à la sécurité d’alimentation de la Bretagne.Sa mise en service est nécessaire pour accroître la sécurité d’exploitation du système électrique en période hivernaledès l’hiver 2013. Les travaux se sont poursuivis pendant toute l’année <strong>2012</strong> sur l’ensemble du tracé de la nouvelleliaison (163 km, 414 pylônes) en recourant à des modes opératoires héliportés facteurs de gain de temps. 650 salariésde prestataires ont été mobilisés sur le terrain chaque semaine.Le projet a été déclaré d’utilité publique le 25 juin 2010 et il a bénéficié d’un taux d’accords amiables très élevé : plusde 95% de conventionnements amiables ont ainsi été obtenus avec les exploitants et propriétaires agricoles. Lors duchantier, des oppositions ponctuelles et localisées de riverains se sont cependant fait jour, dont la presse s'est faitl’écho et qui ont donné lieu à des actions en justice. Pendant cette phase de travaux, comme auparavant lors de laconcertation, <strong>RTE</strong> a cependant maintenu une volonté d’écoute et de conciliation.Le projet consiste en la création d’une ligne électrique aérienne à 400 000 volts, d’environ 163 km de long dont 28 kmen couloir commun avec une ligne existante. A chacune de ses extrémités (d’un côté à Raids et Saint-Sébastien-de-Raids dans la Manche, et de l’autre à Beaulieu-sur-Oudon dans la Mayenne), un poste électrique raccorde la nouvelleligne au réseau public de transport d’électricité et crée une nouvelle source d’alimentation des réseaux de dessertelocale.Le coût total du projet est estimé aujourd’hui à environ 430 M€. Ce montant inclut des coûts « techniques » tels quela construction de la ligne et des postes, et les mesures d’accompagnement et de compensation liées au projet.Page 27
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