Schema decennal 2012 V2 _ - RTE

11 janvier 2013Le projet Savoie-Piémont vise à apporter une solution durable à la saturation des capacités du réseauentre la France et l’Italie. Il consiste à créer une liaison à courant continu entre les postes de Grande-Ile enFrance et Piossasco en Italie, d’une capacité de 2x600 MW. Cette liaison sera entièrement réalisée ensouterrain. Compte-tenu de la distance à couvrir (190 km dont 95 km côté français), seule la technologiedu courant continu est envisageable. La création d’une liaison entre la France et l’Italie est rendue possibledans la vallée de la Maurienne grâce à plusieurs opportunités :• la galerie de sécurité du tunnel du Fréjus – en cours de réalisation – permet de traverser aisémentle massif montagneux frontalier.• Les infrastructures linéaires (autoroutes, routes) pourront être utilisées afin d’optimiser l’insertion dela liaison.• La technologie du courant continu en souterrain pour les lignes électriques de forte puissance et degrande longueur est aujourd’hui disponible.• La présence du poste électrique de Grande-Ile, sur la commune de Sainte-Hélène-du-Lac (ZACAlpespace), s’avère un point de raccordement idéal pour le projet. Celui-ci, situé au carrefour d’unréseau électrique robuste, présente en plus l’avantage d’être entouré de terrains susceptiblesd’accueillir une station de conversion alternatif/continu.Le projet Savoie-Piémont a été déclaré d’utilité publique à l’été 2012 (DUP le 15 juin 2012 pour la liaisonsouterraine et le 28 août 2012 pour le poste électrique). RTE travaille maintenant à l’obtention desautorisations ou conventions qui restent à signer avant l’engagement des travaux (autorisation d’empruntde l’autoroute, acquisition des terrains en particulier). La pose des câbles dans la galerie de sécurité,réalisée de manière coordonnée avec l’avancement du creusement de cette galerie par l’autoroutier(SFTRF), est actuellement prévue à partir de janvier 2014. Les travaux en dehors de la galerie de sécurité,principalement sur autoroute, sont prévus entre 2014 et 2017, la mise en service ayant lieu au cours del’année 2018.Ce projet, relativement mature, est proposé comme « projet d’intérêt commun » à l’Union Européenne le19 juillet 2012 dans le cadre de la future législation communautaire sur les infrastructures d’énergie 38 .Le tableau ci-dessous résume les projets les plus matures et les accroissements de capacitéd’interconnexion qui en sont attendus :ProjetOptimisation du réseau existantFrance-ItalieFrontière concernéeFrance - ItalieOrdre de grandeur del’accroissement de capacitéd’interconnexion attendu+600 MWSavoie-Piémont France - Italie +1 200 MW38 D’autres promoteurs ont proposé dans ce cadre leurs propres projets d’interconnexion entre la France et l’Italie. Deux d’entreeux ne remplissent pas les critères minimaux de « projet d’importance européenne » en matière de niveau de tension (l’un 132 kV/ 100 MW, l’autre 20 kV / 40 MW) et ne peuvent donc à cet égard pas être retenus au terme du processus. Un troisième projetenvisage la construction d’une liaison à 380 kV de 500 MVA entre l’Italie et le poste français de Broc-Carros.Page 67