Schema decennal 2012 V2 _ - RTE

11 janvier 2013le développement de l’éolien, du solaire, de l’hydraulique mais aussi du gaz. Construire ces importantsinvestissements de production et adapter le réseau en conséquence demandera une dizaine d’années. Parailleurs, vingt tranches nucléaires, pour une puissance de 18 GW, auront 40 ans d’ici à l’horizon 2023. Parconséquent, les conclusions du débat national devront préciser le choix du nouveau mix sans oublier salocalisation sur le territoire national, pour que puisse se préparer dès aujourd’hui le système électrique dedemain.Pour RTE, le défi est de pouvoir s’adapter au rythme d’évolution de ce nouvel environnement énergétique.Les projets de production d’énergie renouvelable, qu’ils soient éoliens ou photovoltaïques, se réalisent enmoyenne en quelques années alors que les procédures d’autorisation auxquelles les ouvrages de transportd’électricité sont soumis peuvent durer plus de dix ans. Il devient donc essentiel, pour être au rendez-vousdes évolutions à venir, de rationaliser les procédures d’instruction des infrastructures de réseau detransport et d’en harmoniser la durée avec celles des ouvrages de production d’électricité : ces deuxrythmes ne peuvent cohabiter longtemps l’un indépendamment de l’autre.Le réseau au service de la transition énergétiqueAu regard tant du nombre d’acteurs impliqués que des enjeux économiques, les principaux efforts de latransition énergétique portent sur la maîtrise de la demande et l’investissement dans le mix de production.Même si le fait de faire évoluer le réseau public de transport nécessitera plusieurs milliards d’euros, un telinvestissement sera beaucoup moins cher que celui qui consisterait à faire évoluer l’outil de production pourobtenir la même qualité de l’électricité. Les besoins d’investissement réseau s’adapteront donc au choix dumix de production retenu au terme du débat national.En l’absence de technologies de stockage décentralisé suffisamment matures pour être disponibles à lahauteur des besoins et dans des conditions économiques acceptables, le réseau de transport continuerad’assurer dans la transition énergétique la mutualisation des aléas et par suite la sécurisation etl’optimisation de l‘approvisionnement électrique.Page 7