Schema decennal 2012 V2 _ - RTE

11 janvier 2013Nouveau mixRenforcements considérés dans la simulation Cotentin - Maine Oise - Val d’OiseIE Avelin - Gavrelle - Mastaing Lonny - Vesle - Seuil Transformateurs déphaseurs et Muhlbach - Scheer Optimisation du réseau de Savoie et Savoie-Piémont Lyon - Montelimar Midi - Provence Baixas - Santa Llogaia et Golfe de Gascogne10 interconnexion avec les îles britanniques11 filet de sécurité PACA12 filet de sécurité bretoncongestions avant 2020, résolues par lesrenforcements listés plus hautpérimètre comportant des ouvragessimple circuit anciens à réhabiliter ou restructurerCaractérisation des 10% des situations les plus chargéesde chaque section de réseau (« interzone »)- Ordre de grandeur des flux (décile supérieur)< 2000 MWNI712G1056 18252423221321219920BE24410117LU35156NLCHDEATDans ce scénario, les niveaux de charge sur les interconnexions etla volatilité des flux augmentent par rapport aux autres scénariosdans les sens nord-sud et sud-nord, notamment sur les frontièresavec l’Espagne et l’Angleterre. Les imports des îles britanniquesaugmentent par rapport au scénario « consommation forte »En interne France, ce scénario présente des niveaux de chargebeaucoup plus contrastés que pour les scénarios précédents avecnotamment de très forts niveaux de charge au travers du MassifCentral, et ceci dans les deux directions. Cette situation s’expliquepar l’arrivée de STEP dans le Massif Central et les situationsd’échanges interrégionaux plus contrastées avec de plus fortsvolumes de production photovoltaïque (surtout au sud) et éolienne(surtout au nord).entre 2000 et 4000 MW> 4000 MW- Charge relative des ouvrages de la section de réseau> 75% de la capacité de la section> 90% de la capacité de la section> 100% de la capacité de la section9ES1217913188141116De plus, toute la façade est présente des niveaux de charge dans lesens nord-sud très élevés, qui s’expliquent par le nouveau caractèreimportateur du grand sud-est, désormais alimenté depuis le nord dupays.PTEnfin, dans le quart nord-ouest de la France, apparaissent denouvelles contraintes entre des régions côtières où la productionoffshore s’est développée et des régions où la production nucléaire a baissé : des transits importants sont notables entre la Haute-Normandie et le Nord-Pasde-Calais,entre la Basse-Normandie et le sud parisien, qui n’est plus alimenté par la production de la Loire.On peut aussi remarquer l’absence de congestion sur l’interzone entre la Basse-Normandie (5) et le nord des Pays-de-la-Loire (24) grâce à la capacitédéveloppée par la ligne Cotentin Maine. Cette interzone serait sinon l’une des premières saturées.ITPage 51