Echappement

Région Rhône-alpes
INFOS
■■En haussE Eric Bravard
est le pilote qui enchaîne les
bons résultats cette saison.
Issu de la région d’Albertville, comme
Sylvain Michel, ce Savoyard de 36
ans a fait ses armes en N2 avant de
passer à la Mitsubishi Lancer, ex-Cat.
Une auto dont la belle présentation
ne doit pas faire oublier qu’il s’agit
d’une Evo 5 à « petite bride ».
Une monture qui se distingue, tout
comme son pilote, par sa fiabilité :
12 départs, 12 arrivées.
■■REtouR Depuis 2010 et
sa grosse sortie, les participations
d’Emmanuel Roudet étaient
épisodiques. Sur une 206 F2000
montée « nickel » et « 250 ch
largement suffisants », Manu
a commencé à montrer les dents
au Friedman puis, au Trièves,
il a carrément évolué à son meilleur
niveau, 3e au scratch comme dans
la Bièvre ou encore à St-Marcellin,
il y a quelques années ! « Le rallye,
c’est comme le vélo, ça ne s’oublie
pas » Et le rallye est complètement
gagnant avec le retour d’une telle
personnalité !
■■EclEctiquEs Pas de finale
pour les Giraldo pris par la Diagonale
des Fous à la Réunion. A défaut
de Coupe de France, c’est le
Mont-Blanc qui sera le gros morceau
de la saison sur la Skoda de chez 2C.
Une pige à suivre avec attention.
A savoir que Michel s’est mis
à la course à pied. Mais qui donc,
lui a transmis cet autre virus ?
Stéphane Vedelago
Il défraye la chronique des rallyes dauphinois. A chaque
course, il étonne la galerie ! Un véritable phénomène !
Rappelez-vous son arrivée, il y a deux ans, où d’entrée
dans le col de Mens, il réalise le meilleur temps des R3
devant Jean-Claude Mouchet ! Pour son 4e rallye dans le
Vercors, il signe un temps scratch. Toujours plus fort,
cette année, sur une
Clio Super 1600 qui
n’est pas à une auto
de débutant, il est
deuxième derrière
Philippe Brun ! Au
Trièves, il pulvérise de
8’’ le record des R3
dans Montvallon !
Avec pour bagages,
un titre de vice-champion
de France de
caisses à savon, un
peu de karting, une
qualification pour une
finale Rallye Jeunes
(où il n’a pu se rendre),
ses performances ne
s’expliquent que par
un vrai talent, d’autant
plus qu’il doit s’adapter
à chaque fois à sa monture de location. « A 34 ans, je
me suis dit, c’est le moment où jamais. J’ai trouvé en Stéphanie
la copilote que je cherchais pour être en confiance.
On fait le choix de la location chez RSR car je ne suis pas
du tout mécanicien. Notre saison se limite à deux rallyes
pour ne pas empiéter sur le budget personnel. Les résultats
sont là à chaque fois. On court dans un esprit sportif.
Au Balcon du Vercors, on ne voulait pas d’une victoire sur
■■a suivRE Rémy Risaletto a été
époustouflant dans le Trièves sur
sa nouvelle Clio F2000, qu’il doit
Zoom sur…
apprendre, bien différente de ses
précédentes montures. Alors, armé
pour la gagne ? « Non, pas face aux
le tapis vert. » Stéphanie Latrémé est une copilote chevronnée
qui a navigué Gilbert Picca, le pilote Renault
Sport de Mens, Hervé Laforge, Jean-Claude Mouchet…
Les deux « Stef’s » sont bien entourés par un Team « famille
et amis » facilement repérable à leur tenue vert fluo.
Pompier professionnel, Stéphane est, à ce titre, un sportif
entraîné, et il apprécie les autos physiques comme la Clio
S1600. « Je me suis senti totalement en confiance. C’est
une machine de guerre, mythique. Mon rêve est de piloter
une 306 Maxi. » Ah ! Oui ! Ce serait très intéressant de
retrouver ce surdoué sur une Maxi kit car et dans un
grand rallye. Qu’est-ce qu’il pourrait encore faire pour
étonner ? Battre les R5 ? A coup sûr !
G. Ageron
R5 et il y en a maintenant dans tous
les rallyes ! » C’est à voir, lorsque la
grosse Clio sera prise en main !
© G. Ageron
RallYe RégIonal 5-6 août. 31e édition. Organisé par l’ASA Dauphinoise et le CORAT. Ligue Rhône-Alpes. CdF/coef. 2. 95 partants. 68 classés.
podIUM et VaInQUeURS 1. M. et Me. Giraldo (Fabia R5) 24’13’’9 (1ers Gr. R et R5) - 2. Brun-
Hugonnet (206 CC Maxi) à 52’’2 (1ers Gr. F2000 et F2/14) - 3. E. et T. Roudet (206 XS) à 1’4’’7 (F2/14) -
4. Vedelago-Latreme (Clio R3) à 1’7’’3 (1ers R3)... 7. Fotia-Faure (208) à 1’37’’6 (1ers R2)...
9. Froment-Charles (206 XS) à 1’46’’5 (1ers Gr. A et A6K) - 10. L. Panagiotis-Goddi (Porsche 996
GT3) à 1’59’’5 (1ers Gr. GT et GT10) - 11. Y. et F. Gerin (Clio RS) à 2’0’’7 (1ers FA7)... 14. Hasholder-
Meyer (205 GTi) à 2’17’’1 (1ers F2/13) - 15. Eymard-Dallay (Sierra Cosworth) à 2’21’’ (1ers FA8)...
© G. Ageron
Cyril Hasholder a doté sa GTI
d’un échappement latéral
du meilleur effet.
Trièves (38)
Giraldo seul en lice
Puppo, Astier, Mollas, tous
engagés sur des Skoda… et
tous forfaits ! Giraldo, qui
se retrouvait seul R5 et le regrettait,
décrochait une 9e et
large victoire. En revanche, les
F2000 étaient bien présentes et
si Philippe Brun gardait logiquement
la maîtrise, c’est Roudet
qui faisait le plus fort en
montant sur le podium après un
bras de fer somptueux contre
Risaletto. Aussi furieux, Vedelago
explosait les records en
R3. Superbe ! Comme on s’y
attendait, Fotia Jr faisait parler
la poudre en R2. Dans ce
contexte agité, Froment ne lâchait
pas sa première victoire de
Groupe A. Loïc Panagiotis,
25 ans, enlevait le GT avec en
prime le top 10. Pas si évident
avec une Porsche sur ces routes
piégeuses et face à la petite et
agressive Lotus de Bugnazet.
Gérard Brun, parti à bloc en
F2/13, finissait par sortir et la
jeunesse marquait encore avec
Hasholder. Moreno cassait la
transmission, Bravard, à l’affût,
raflait le Groupe N. Bénéficiant
de notes supervisées par Yoann
Bonato, ouvreur de luxe, Dupont
était intouchable en N2.
G. Ageron
17. Bravard-Chamiot Maitral (Lancer Evo 5) à 2’24’’2 (1ers Gr. N-FN et FN4)... 24. Chaudergue-
Ceccato (AX GTi) à 2’52’’4 (1ers F2/12) - 25. Chabloz-Martin (Clio Ragnotti) à 2’53’’9 (1ers FN3)...
33. Mmes Point-Loignon (C2) à 3’22’’9 (1res A6 et Coupe des Dames)... 37. Dupont-Lagier (Saxo VTS) à 3’41’’
(1ers FN2)... 43. Bachasse-Mrozek (AX GTi) à 4’4’’4 (1ers FA5)... 55. Ducloux-Reignir (Twingo) à 5’35’’4
(1ers R1)... 62. Savin-Charre (106 XSi) à 6’48’’8 (1ers FN1)... 66. Dampne-Ceccato (Cinquecento) à 8’3’’4
(1ers F2/11).
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