Echappement

Sport : « J’ai loué cette voiture car
mon habituel proto CM est en cours
de remontage suite à ma sortie de
route à la course de côte de Tardes
l’an dernier. Je viens avant tout
pour prendre du plaisir. La Clio est
très agréable à piloter. »
groupe FC/FS
FC4 3 partants, 3 classés.
1. J. Cazalens (Scora Type 2),
2’51’’399 - 2. D. Deniset (Renault
5 TDC) à 11’’454 - 3. H. Manfredi
(Renault 11 Turbo) à 21’’899.
Hervé Manfredi, de Nice, renouait
avec l’épreuve après une pause
de neuf ans : « Je suis revenu car
j’apprécie le parcours. J’ai pu tester de nouveaux pneumatiques Avon, un
nouveau turbo, un nouveau collecteur d’échappement et des suspensions
trois voies. Ma monture est plus saine désormais. »
FC3 3 partants, 3 classés. 1. X. Burgevin (Jidé), 2’53’’739 - 2. J. Moraines
(Jidé Scora) à 1’’045 - 3. R. Desmereau (Jidé Original) à 7’’920.
Jérôme Moraines disputait la troisième course de sa saison, la première
A2/FA2 2 partants, 2 classés.
1. J. Tkatchenko (Citroën Saxo VTS),
3’12’’827 - 2. N. Aubert (Citroën
Saxo VTS) à 6’’426.
A3/FA3 12 partants, 12 classés.
1. P. Michy (Renault Clio Cup 3),
3’03’’238 - 2. P. Derre (Renault Clio
Cup 3) à 1’’067 - 3. J. Schenck
(Renault Clio Cup) à 2’’593.
Laurent Lafosse (photo), 4 e de
classe, effectuait une pige au volant
d’une Clio Cup 3 du team LMV
Nicolas Aubert a progressé au fil
des montées. Il termine malgré
tout à distance respectable de son
prédécesseur.
sans souci mécanique. Venu de Bretagne, il ne regrettait pas d’avoir fait le
long déplacement : « J’ai roulé dans des temps très corrects. Ma voiture
fonctionne bien. Il s’agit d’une sorte de proto dont les trains ont été réalisés
sur mesure. Elle est équipée d’un moteur
2,0 litres 8 soupapes. »
FC2 1 partant, 1 classé. 1. M. Le Goff (Simca Rallye 3), 3’11’’816.
groupe N/FN
N4/FN4 6 partants, 5 classés. 1. S. Compain
(BMW M3 E36), 2’54’’845 - 2. A. Uny (BMW M3
E36) à 0’’042 - 3. P. Cat (Renault Mégane RS)
à 6’’833.
Steve Compain effectue chaque année son
Claudepierre (Honda Civic Type-R) à 7’’299.
Anne-Marie Malguy disputait son quatrième Mont-
pèlerinage au Mont-Dore. Sa venue a été
couronnée de succès puisque, outre sa victoire de
groupe, il signe le nouveau record du tracé dans
sa catégorie : « Je me suis régalé. J’ai bien fait
d’investir dans un train de pneus neufs avant de
m’élancer. C’était la première course de la saison
pour moi, comme pour ma monture ! »
N3/FN3 4 partants, 4 classés. 1. F. Bartaire
(Honda Civic Type-R), 3’04’’614 - 2. F. Loton
(Honda Civic Type-R) à 0’’797 - 3. J-N.
Dore avec sa Renault Clio RS préparée dans le
garage familial. La pilote d’Issoire finissait bonne
dernière de sa classe : « Je roule avant tout pour
me faire plaisir. »
N2/FN2 3 partants, 3 classés.
1. D. Prudent (Honda Civic), 3’17’’816 -
2. G. Mayenson (Peugeot 106 S16) à 4’’839 -
3. M. Debarges (Peugeot 106 S16) à 31’’434.
Deuxième de sa catégorie, Gérard Mayenson
n’avait plus foulé l’asphalte auvergnat depuis
1982 : « Je suis retraité et il faut bien s’occuper !
C’est ma deuxième course de côte, après
le Beaujolais, avec cette Peugeot 106 S16
récemment montée. Cette épreuve m’a permis
de voir si tout fonctionnait bien. »
N1/FN1 2 partants, 2 classés. 1. P. Quioc
(Peugeot 205 Rallye), 3’28’’267 - 2. C. Séverin
(Peugeot 106 XSI) à 1’06’’455.
Coralie Séverin prenait pour la première fois le
départ de l’épreuve : « Je suis là pour m’amuser
et partager ma passion avec mon compagnon,
Jérôme Janny. C’est seulement la troisième
course de ma vie. »
Echappement 65