Zone Public ES 2/5 Première étaPe (vendredi 1 er septembre) Morzine - Morzine (235,14 km dont 90,38 d’ES) Départ (office du tourisme, Morzine) 7h25 Parc Assistance A (parcs 1, 2, 3, centre-ville de Morzine) 35 mn 7h25 ES 1 Joux Verte 20,18 km 8h17 Parc Assistance B (parcs 1, 2, 3, centre-ville de Morzine) 30 mn 8h52 ES 2 Lullin - Habère Poche 1 8,99 km 10h19 ES 3 Sommand - Praz de Lys 1 24,97 km 11h17 Regroupement A (office du tourisme, Morzine) 2h 21 mn 11h59 Parc Assistance C (parcs 1, 2, 3, centre-ville de Morzine) 45 mn 14h20 ES 4 La Vernaz 7,19 km 15h50 ES 5 Lullin - Habère Poche 2 8,99 km 16h21 Regroupement B (Samoëns, parking télécabine) 20 mn 17h36 ES 6 Samoëns - Morzine 1 20,06 km 18h13 Arrivée (office du tourisme, Morzine) 18h45 ES 4 ES 3 Regroupement A Assistance Regroupement B ES 1 ES 6
Guide Le mot de L’organisateur Jean-François Dupas Le Cœur de France est un jeune rallye qui fête cette année ses vingt ans. Mais il est né de la réunion de deux plus anciennes épreuves et donc d’une expérience et d’une tradition bien ancrée dans notre région. Notre arrivée « dans la cour des grands «, c’est-à-dire dans le championnat de France des rallyes, n’est pas le fruit du hasard, mais du travail, de la cohérence du projet et du soutien de partenaires anciens comme la Région Centre-Val de Loire, les centres Leclerc et le Conseil départemental de Loir-et-Cher. A ceux-ci, se sont joints de nouveaux soutiens comme la ville de Vendôme, cœur du rallye pour trois ans. Son maire et ses services techniques nous apportent une collaboration sans faille. Aujourd’hui, nous avons atteint le sommet de la pyramide. A nous de nous en montrer dignes ! Pour cela, nous pouvons compter sur des équipes de bénévoles qui œuvrent notamment pour la mise en place des épreuves spéciales, de commissaires qui répondent présents et des équipages qui apprécient le tracé et l’accueil. Nous restons humbles aussi car, même si nous allons faire le maximum pour que ce rallye soit une réussite, nous avons conscience de la marche à franchir pour être au niveau des meilleurs rallyes du championnat. Comme le Cœur de France se situe à moins de deux heures de la région parisienne et proche de la Bretagne et de la Normandie, deux régions où les rallyes sont très appréciés du public, nous pouvons espérer un afflux de spectateurs attirés par la seule épreuve de championnat de France dans l’Ouest et le Centre. Bon rallye à tous ! © François Fayman infos Pratiques Général • 20 e édition, du 28 au 30 septembre. • 7 e manche du championnat de France des rallyes, du championnat Team, du championnat Féminin, du Trophée Michelin et du Trophée Igol. 5 e manche du Trophée Clio R3T France. Compte également pour la Coupe de France des rallyes (coef. 4), le Trophée Handirally, le championnat de la Ligue du Centre Val de Loire, le championnat de l’ACO et les challenges de l’ASA ACO Perche-Val de Loire. • Vérifications administratiVes vendredi 22 septembre de 17h à 21h, samedi 23 de 8h à 12h, mardi 26 de 17h à 21h, mercredi 27 de 8h à 12h et jeudi 28 de 14h à 16h au Minotaure, 2 rue César de Vendôme, 41100 Vendôme. • Vérifications techniques jeudi 29 septembre de 16h à 22h au Minotaure, 2 rue César de Vendôme, 41100 Vendôme. • renseignements Cœur de France Organisation, Mairie, 1 place de l’Hôtel de Ville, 41360 Savigny-sur-Braye. Tél. : 02 47 27 75 86. E-mail : rallyecoeurdefrance@yahoo.fr - Internet : rallyecoeurdefrance.org parcours • total 503,750 km dont 192,88 chronométrés en 2 étapes et 11 ES (6 différentes). • Première étaPe vendredi 29 septembre, 274,35 km dont 97,66 km chronométrés en 7 ES (4 différentes). • deuxième étaPe samedi 30 septembre, 229,40 km dont 95,22 km chronométrés en 4 ES (2 différentes). reconnaissances • limitées à 3 passages par session, avec une seule session possible au choix. • Première session samedi 23 et dimanche 24 septembre de 9h à 20h pour les ES 1/2/3/4/5/6/8/9/10/11, à pied uniquement de 18h à 20h pour l’ES 7 et de 19h à 20h pour le shakedown. • deuxième session mercredi 27 septembre de 9h à 20h pour les ES 1/2/3/4/5/6/8/9/10/11, à pied uniquement de 18h à 20h pour l’ES 7 et de 19h à 20h pour le shakedown. Jeudi 28 septembre de 9h à 16h pour les ES 1/2/3/4/5/6/8/9/10/11, à pied uniquement de 14h à 16h pour l’ES 7. spéciale d’essai • organisée le jeudi 28 septembre de 10h à 15h, le lieu sera communiqué avec la confirmation de l’engagement et moyennant une participation financière de 150 €. Consignes de seCurité a faire n Effectuer son demi-tour avant de se garer, cela afin d’éviter les manœuvres périlleuses au moment de repartir. n Laisser libre les accès aux épreuves spéciales pour permettre le passage des services de sécurité. n Attendre la voiture à DAMIER (voiture balai) de l’organisation de l’épreuve si l’on a choisi de s’y laisser enfermer, ce qui peut être une bonne solution. n Une fois dans le chrono, choisir un endroit en surplomb pour éviter toute mauvaise surprise, avec une possibilité de dégagement rapide. Pour les spéciales de nuit, une lampe électrique est indispensable. n En rejoignant sa voiture le long de la spéciale, être très attentif en toutes circonstances : attention aux écarts qui ne sont pas forcément réguliers, aux pannes de phares la nuit, aux avaries de freins en fin de chrono, etc. En règle générale, ne jamais tourner le dos à une voiture ! n Enfin, il faut respecter les consignes et instructions de la gendarmerie, des commissaires et organisateurs. a ne Pas faire n Bloquer les accès aux spéciales en se garant n’importe comment. n Rester dans des endroits à risques, comme les zones de freinage, les échappatoires, l’extérieur des virages, les endroits « sans issue ». n Dégrader l’environnement, négliger les clôtures, cultures et propriétés privées. Prendre la campagne pour une « poubelle » ! a saVoir Avant la première voiture de course, vous verrez passer, dans l’ordre : n une voiture avec un drapeau tricolore sur les portières. A partir de son passage, il est totalement interdit de circuler. n des voitures Infos équipées de haut-parleurs. Ecoutez leurs consignes. n une voiture numéro 000. n une voiture numéro 00. n une voiture numéro 0. Attention : la première voiture de course peut arriver juste derrière. Donc, ne bougez surtout plus dans la spéciale.
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