Echappement

Région sud-ouest
CoUp DE poUCE à…
OPhÉLIE POITEVIN
« Hormis les premières courses
dans le ventre de ma mère, j’ai effectué
mes premiers pas en Loisir
au slalom de Beaupréau, en 2010,
avec la saxo VTS de maman. » Et le
virus a pris. Sauf qu’Ophélie devra
faire passer ses études avant la
course et attendre 2015 et le slalom
de Plessey pour véritablement
débuter sur une Saxo VTS
Groupe A dénichée par son père
Raymond, agent Citroën à Bourcefranc-le-Chapus,
en Charente-
Maritime. « Au début, mon objectif
était de me rapprocher de mes
parents. Très vite, je suis arrivée à
les accrocher, et même à les devancer
tout en gardant à l’esprit le
podium du Groupe A afin d’assurer
ma qualification (c’est fait) pour la
finale. » Bien que s’illustrant en
slalom, Ophélie, n’exclue pas de
goûter à la course de côte et au
rallye, comme l’on fait Raymond et
Odile il y a quelques années.
« Pour l’instant, je me fixe uniquement
sur le slalom pour continuer
à apprendre à mon rythme et progresser.
»
G. Coëffe
CARNET
■■Cheville ouvrière de l’ASA Augias
depuis une trentaine d’années, très
impliqué dans les organisations de
l’association, Jean-Paul Delage,
commissaire chef de poste, a tiré sa
révérence à trois semaines du rallye
des 12 Travaux d’Hercule. A sa
famille et à ses nombreux amis,
Echappement présente ses plus
sincères condoléances.
■■Collaborateur photo de notre
magazine pour le Limousin, le
Poitou-Charentes et la Dordogne,
Christophe Dijoux vient de
brutalement perdre sa maman
dans un accident de la circulation.
Echappement tient à partager
partage sa peine ainsi que celle
de ses proches.
G. Coëffe
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© G. Coëffe
SLALOM POURSUITE SUR TERRE DE ROUSSENNAC
88 concurrents pour la 17e édition de
ce slalom qui a vu Germain Bonnefis
s’imposer devant Bastien Roy, vainqueur
en 2016. Derrière les deux
Sprint Car, c’est Damien Gilhodes
(Toyota 1600 F2000) qui monte sur
le podium et précède Dominique Lucadou
(Saxo T4) et Gilles Azam (306
XSi). Encore un beau succès pour
l’Ecurie Défi Racing qui offrait cette
année la possibilité de rouler en essai
libre le samedi après-midi.
D. Triaire
Pas d’adversaire autre que
le chrono pour Jean-Sébastien Gonzales.
rEVEL-ST-FErréOL-VAudrEuILLE (31)
Verdier tue le suspense
dès la première ascension, Verdier
frappait un grand coup bagarre a fait rage en CM et, au fi-
retour après une longue pose. La
avec le meilleur chrono de la nal, Monziols raflait la mise face à
journée. Léonce réagissait bien Marcillac, la revanche de St-Geniez.
Derrière les prétendants au
dans la deuxième manche mais
échouait pour une poignée de général, Garces était le plus rapide
dixièmes. En plus de sa victoire en au volant de sa Porsche et devançait
CNF, Campi montait sur la dernière Cazalens, intraitables en FC. Gley
marche du podium. Barrière s’impose
en 1300 devant Jacqmin, de F2000 pendant que Tenon
s’octroyait sans grande difficulté le
s’imposait
en Groupe A devant Rodriguez
et Dubrana. Battu le jour du 14 Juillet,
Crabanat avait la ferme intention
de remettre les pendules à
l’heure face à ce diable de Faure.
Barde, leader en 1600, complétait le
podium. La Coupe des Dames
n’échappait pas à Virginie Semat
devant Alexandra Herbaut et Fabienne
Boschi. F. et D. Amadieu
CÔTE RÉgIONALE 16 juillet. 40e éditions. Organisée par l’ASA des Capitouls et Revel Team Auto. Ligue Occitanie-Midi-Pyrénnées. 78 partants. 78 classés.
PODIUM ET VAINQUEURS 1. N. Verdier (Dallara F3 302) 57’79 (1er Gr. DE et DE3) - 2. L. Léonce (Martini MK 56) à 0’57 (1er DE2) - 3. P. Campi (Osella PA 20S)
à 0’74 (1er Gr. CN-CNF-CM et CNF2) - 4. R. Barrière (GB Concept) à 1’23 (1er DE1)... 8. C. Monziols (BRC) à 4’57 (1er CM)... 12. J. Maurel (Renault Tatuus) à 7’03
(1er DE7) - 13. R. Garces (Porsche 997 Cup) à 7’42 (1er Gr. GTTS et GTTS3)... 15. J. Cazalens (Scora) à 7’54 (1er Gr. FC et FC4)... 20. C. Delbourg (Simca 1200 S)
à 11’02 (1er FC2) - 21. Mi. Gley (Golf GTI) à 11’67 (1er Gr. F2000 et F2/3) - 22. V. Tonon (Clio Cup) à 12’36 (1er Gr. A-FA et A3) - 23. D. Crabanat (M3 E 36) à 12’62
(1er Gr. N-FN et FN4)... 25. Y. Dubrana (M3 E36) à 12’94 (1er FA4)... 28. J.-S. Gonzalez (Mitjet 1300) à 13’45 (1er GTTS1) - 31. M. Lamiscarre (Cayman) à 14’10
(1er Gr. GT et GT2) - 32. L. Jacques (106 S16) à 14’19 (1er F2/2) - 33. D. Rullac (Golf) à 14’19 (1er FC3)... 36. N. Valentin (AX Sport) à 14’65 (1er F2/1) - 37. P. Faure
(Clio RS) à 14’82 (1er FN3)... 42. L. Barde (106 S 16) à 15’12 (1er FN2)... 54. Y. Perez (Caterham) à 18’26 (1er GT1)... 58. L. Jaurou (205 rallye) à 19’15 (1er FA1)...
67. E. Boniface (Saxo) à 21’62 (1er N2S) - 68. O. Favre (Saxo VTS) à 21’88 (1er FA2)... 77. C. Rebours (205 rallye) à 31’38 (1er FN1).
■■Gérard Costes a quitté fin juillet
sa grande famille, celle de
l’automobile où il était plus connu
sous le surnom de « Bézugue »;
il avait 68 ans. Figure lotoise
incontournable, il était à l’image de
son fameux garage, débordant sur
les trottoirs de Cabrerets : petit et
simple. Ouvert à tous et serviable,
mégot au coin du bec plus souvent
éteint que son atelier, un
capharnaüm où lui seul pouvait
s’y retrouver, il fut un temps
commissaire technique ; mais le
badge de la FFSA pesa un jour trop
lourd à son cou d’électron libre.
Tel un prestidigitateur au tournevis
magique, il décelait une panne
presque à distance, sauvant ainsi
des équipes cotées – et non des
Germain Bonnefis.
© C. Alias
© F. et D. Amadieu
moindres – dont les techniciens,
pourtant calés… calaient. Les
anecdotes liées à ses assistances
homériques à travers l’Europe,
pour ses potes Roland Thérond ou
Jean-Marie Grenier, ne tiendraient
pas dans un livre. Echappement
prend part au chagrin éprouvé par sa
fille Julie, sa famille et ses nombreux
amis.
J. Teitgen