Echappement

RallycRoss : keRlabo-cohiniac
Peu frappe un grand coup
Champion de France Super1600 en titre, Samuel Peu est le principal candidat
à sa propre succession cette année. Ce n’est pas une adversité plus incisive qui
semble perturber le pilote de la redoutable Saxo kit car.
Texte EmmanuEl naud - Photos adECOm
De retour à la
compétition en
2016 après quatre
ans d’absence,
Samuel Peu a vite
rappelé aux pilotes Super1600
qu’il était une véritable
référence. Outre un titre
décroché à Dreux avant
l’ultime manche de la saison,
Samuel affichait des
statistiques impressionnantes :
neuf podiums pour autant de
courses disputées, dont cinq
victoires, les chiffres parlent
d’eux-mêmes ! En pleine
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confiance au volant de sa
Saxo kit car, il est reparti cette
année à l’assaut d’une nouvelle
couronne. Et son début de
saison commençait de la
meilleure des manières avec
une deuxième place à Essay
derrière Laurent Chartrain,
avant de prendre les
commandes du championnat
dès Faleyras. Il faut dire que
Samuel dispose d’une véritable
« arme de guerre » avec une kit
car bien rodée qui fête cette
année ses 20 ans d’existence.
Une voiture conçue à l’époque
pour jouer les premiers rôles
en rallye et qui a trouvé une
vraie reconversion en
rallycross. « Nous n’avons
rien révolutionné sur la
Saxo, explique le leader du
championnat de France
Super1600. Comme l’an
passé, nous avons les mêmes
amortisseurs Bos. En revanche
nous avons fait réaliser par
Oreca une belle évolution
moteur avec plus de couple et
de puissance, nous disposons
du même moteur que celui
utilisé en rallye. »
Résiste à la pression
A Kerlabo, Peu se verrait bien
s’imposer avant la trêve,
surtout sur les terres de
Maximilien Eveno son rival
dans la course au titre. Mais
une casse mécanique en Q2
samedi après-midi entre le
moteur et la transmission
avant gauche de la Saxo le
fait plonger au classement
provisoire. « Il s’agit de la
première alerte en treize
courses, constate Samuel.
Au début, j’étais inquiet,