Echappement

pneus en qualifications. Pour
moi, le championnat est
compromis et je vais tout faire
pour aider Teddy à remporter
le Junior. » Ce dernier ne
manquait pas d’apprécier la
bienveillance de son frère :
« Jimmy était un peu mieux
que moi car j’avais quelques
difficultés sur les gros
freinages. Je le remercie de
son aide et je ne manquerai
pas de la lui rendre à
l’occasion. » Pour Gaëtan
Paletou, ce week-end
ardennais laissait une
impression plus mitigée :
« Lors de la première course,
j’ai raté mon départ, puis il y
a eu une incompréhension
avec Teddy et nous nous
sommes touchés aux Combes.
Dans la seconde, je pense
qu’en vitesse pure je pouvais
être juste derrière Julien, mais
Jimmy Clairet a bien protégé
son frère. Il m’était impossible
de porter une attaque et je
repars un peu frustré. »
Quant à Briché, il affichait la
sérénité d’un solide leader au
championnat à l’arrivée de la
seconde course : « J’ai fait
deux bons tours de chauffe et
j’ai profité de la bagarre du
premier tour pour creuser
l’écart. Tout s’est joué en
début de course car par la
suite, nos temps étaient
proches. »
Sans surprise, les pilotes ont
particulièrement apprécié
cette visite à Spa, à l’image
de Jimmy Clairet : « Ce
circuit est vraiment bien
adapté à la voiture, qui est
puissante, avec de gros pneus
et beaucoup d’aéro. C’est un
plaisir de passer le raidillon
quasiment à bloc. » Son frère
Teddy n’était pas moins ravi :
« Nous avions déjà roulé ici
en Clio Cup mais là, ça
représente un gros écart. La
voiture est performante et
c’est super agréable. » Un
avis partagé par Gaëtan
Paletou : « C’est le premier
“gros” circuit de la saison et
c’est quand même rapide avec
la 308. C’est toujours plaisant
de rouler sur un tracé aussi
mythique. » Après avoir
côtoyé les sommets, la 308
Racing Cup retrouvera le
plancher des vaches…
à Magny-Cours.
François Hurel
faits marquants
Spa-Francorchamps
(28-29 juillet)
courSe 1
■■Milan (photo) surprend Briché au pied
du raidillon, puis s’incline au deuxième
tour avant de rétrograder à la 6 e place,
laissant le poleman s’échapper en tête
de la course.
■■Au cinquième tour, Paletou attaque
Teddy Clairet au freinage des Combes,
les deux voitures se touchant avant de
court-circuiter la chicane. Clairet rejoint
son stand avec le pneu AVG crevé et
Paletou abandonne un tour plus loin,
pneu AVD à plat.
■■Longtemps menaçant pour Briché,
Jimmy Clairet rétrograde au quatrième
tour après être sorti large à Pouhon,
courSe 2
■■Une nouvelle fois, Briché perd la
première place avant l’Eau Rouge,
mais il reprend son bien après avoir
repassé Teddy Clairet aux Combes,
avant de creuser l’écart.
■■Faisant la course d’équipe, Teddy
et Jimmy Clairet (photo) contenaient
jusqu’au bout les assauts de Paletou
et Potty, ces quatre pilotes terminant
groupés.
■■Xavier Fouineau est contraint à
l’abandon au quatrième tour alors
que Frédéric Caprasse marquait un
« drive-through » juste avant l’arrivée
pour ne pas avoir respecté les limites
de la piste.
mais récupère la 2 e place suite à
l’accrochage entre son frère et Paletou.
Podium 1 J. Briché - 2. J. Clairet -
3. N. Milan.
Podium 1. J. Briché - 2. T. Clairet -
3. J. Clairet.
Coupe 1. J. Briché 142 pts -
2. T. Clairet 91 - 3. G. Paletou 71…
Classement complet sur www.echappement.com
Echappement 95