Echappement

More documents

Recommendations

Info

t Essai polaris rzr xp turbo Eps d’évacuation de l’eau ou de la boue qui peuvent s’avérer très pratiques à l’usage. Le tour du propriétaire terminé, prêt pour embarquer à bord de cet avion de chasse. C’est parti ! En connaissance parfaite du terrain, je m’autorise à mettre plein gaz immédiatement et le premier constat ne se fait pas attendre. Wouah ! Ça pousse, ça tracte, c’est monstrueux ! En mode dynamique le XP Turbo se transcende et évolue dans une autre dimension. Sur cette piste roulante, sinueuse mais jalonnée de jumps tranchants, le buggy se joue de toutes les difficultés avec une aisance particulière. Pour ne rien vous cacher, jusqu’à une certaine vitesse et sur un terrain avantageux suffisamment ondulant cette machine hors norme donne même l’impression de pouvoir rivaliser avec une WRC. Notamment dans ce long droite entre les talus, le monstre s’extirpe en force du virage à une vitesse hallucinante. En pleine dérive et contrebraqué, on peine à contrer l’effet gyroscopique. Et pour cause, la déferlante de couple du berlingue vous jette carrément en extérieur, hors trajectoire. ■ Le bicylindre ProStar a du coffre à revendre. Dès 3 500 tours le monstre bande tous ses muscles et grimpe de façon linéaire sans mollir ni perdre son souffle jusqu’à 8 000 tr/mn A ce titre, le bicylindre ProStar a du coffre à revendre. Dès 3 500 tours le monstre bande tous ses muscles et grimpe de façon linéaire sans mollir ni perdre son souffle jusqu’à 8 000 tr/mn. En ce qui a trait au mode 2 ou 4 roues motrices la question ne se pose même pas tant cette catapulte perd de sa superbe en usage propulsion et glisse bigrement. Par ailleurs, l’abrasivité de nos pistes rocailleuses façon râpe à fromage, met les pneumatiques Bighorn montés sur jantes de 14 pouces à rude épreuve. Extrêmement mobiles, ils se dégradent finalement assez vite et la température torride de ce mois de juin a tendance à amplifier le phénomène. Rien 32 <strong>Echappement</strong> Le contacteur placé à gauche du tachymètre permet de passer d’un simple clic de la propulsion à la transmission intégrale. C’est aussi facile que le maniement de la boîte de vitesses à variateur. d’étonnant, puisque le XP Turbo a été conçu pour le marché américain et les grands espaces sablonneux, dunes, « fech fech »… Ces gommes tendres adaptées plutôt au terrain soft et peu agressif ne sont en aucun cas appropriées aux pistes dures parsemées de trous et cailloux du sud de la France. Quoi qu’il en soit, au volant on ne se lasse pas des accélérations diaboliques et du punch monstrueux de la bête. Pour obtenir un tel résultat en terme de performance les techniciens canadiens ont du renforcer bon nombre d’organes mécaniques. De ce côté-là, un effort particulier a été porté sur la transmission automatique et le variateur qui bénéficie pour le coup d’une courroie de plus gros diamètre et d’un embrayage centrifuge renforcé. Tapis volant J’aborde enfin la partie haute de la base ou les jumps plus ou moins aiguisés se succèdent. L’habitacle du RZR se veut avant tout « pragmatique », d’où son équipement simplifié. L’encapsulage total du bicylindre derrière le poste de pilotage a nécessité un travail assez poussé du système de refroidissement par eau. L’ami Chic, comme à son habitude, n’en perd pas une miette et mitraille à tout va. Le buggy s’envole littéralement à chaque saut et absorbe les compressions avec une capacité déconcertante t
Les suspensions à longs débattements (40 cm à l’avant et 46 à l’arrière) s’avèrent idéalement adaptées pour aborder les terrains les plus accidentés à haute vitesse. <strong>Echappement</strong> 33
Page 3 and 4: septembre 2017 - N°601 Sommaire n
Page 5: allye Loeb remet le contact F in 20
Page 10: Infos Mots d’espoir Pierre-Louis
Page 14: Détente Modèle réduit ■ Africa
Page 17 and 18: Le MRT se déroule autour de La Tri
Page 19 and 20: Toujours perfectionniste, Jean-Jo d
Page 22 and 23: Rallye touR auto de la Réunion 28-
Page 24 and 25: Que sont-ils devenus ? sabir gany L
Page 26 and 27: Rallye montagne noiRe SALANON conqu
Page 28 and 29: Rallye tt oRthez-béaRn Poincelet e
Page 30 and 31: Essai polaris rzr xp turbo Eps Mieu
Page 34 and 35: Essai polaris rzr xp turbo Eps t da
Page 37 and 38: Nos sportives préférées 2017 gui
Page 39 and 40: enAult Twingo GT 3 cyl. en ligne, t
Page 41 and 42: oPel Corsa OPC 4 cyl. en ligne, tur
Page 43 and 44: © Hyundai renault Mégane R.S. IV
Page 45 and 46: © Ford lotus Exige Sport 380 Merce
Page 47 and 48: © Porsche JAguAr F-Type SVR lexus
Page 49 and 50: © Alpine lotus Elise 250 Cup merce
Page 51 and 52: © Honda mclaren 570 S merCedes ben
Page 53 and 54: © Caterham PoLaris Slingshot radic
Page 55 and 56: A l’apparition de ce « 16 soupap
Page 57 and 58: La « T16 » La montée en puissanc
Page 59 and 60: Témoignage : la Berlinette Echappe
Page 61 and 62: la Production ! Porschiste tranchai
Page 63 and 64: supériorité du pilote CroisiEurop
Page 65 and 66: Sport : « J’ai loué cette voitu
Page 67 and 68: eNTreTieN Geoffrey SChatz « Battre
Page 69 and 70: Eric BErnard Le dernier des Mohican
Page 71 and 72: Guide infos Pratiques Général •
Page 73 and 74: Guide Le mot de L’organisateur Je
Page 75 and 76: ES 7 Parc fermé Assistance Regroup
Page 77 and 78: Deuxième étaPe (samedi 2 septembr
Page 80 and 81: Course de Côte de la broque PETIT
Page 82 and 83:
tcr international series La série
Page 84 and 85:
tcr international series Il faut sa
Page 86:
tcr international series t performa
Page 89 and 90:
© M.Mathurin dizaine d’écuries,
Page 91 and 92:
© AMS Noël Crozier toute uNe lég
Page 94 and 95:
Peugeot 308 racing cuP : sPa-franco
Page 96 and 97:
RencontRes peugeot spoRt Qu’impor
Page 98 and 99:
RallycRoss : keRlabo-cohiniac Peu f
Page 100 and 101:
RallycRoss : keRlabo-cohiniac au pr
Page 102:
RallycRoss : keRlabo-cohiniac Jean-
Page 105 and 106:
ma place jusqu’au drapeau à dami
Page 107 and 108:
Faits Marquants Super Buggy ■■S
Page 109 and 110:
éussi à combler un retard de 50 p
Page 113 and 114:
114 Région ouest ● Le Mans ● C
Page 115 and 116:
EN DIRECT… du Mans ■■nouVelle
Page 117 and 118:
ORbEC-FRiARDEL (14) La passe de qua
Page 119 and 120:
Infos Auvergne ■■LAfont de reto
Page 121 and 122:
INFOS ■■20 ans Le slalom d’é
Page 123 and 124:
INFOS ■■talEntuEuX Stéphane Ca
Page 125 and 126:
Outre-mer OLIVIER BABEF Monsieur cl
Page 127 and 128:
A défaut de podium de classe, Fabi
Page 129 and 130:
EN DIRECT… DU gap ■■gros plat
Page 132 and 133:
Région sud-ouest INFOS ■■BIENT
Page 134 and 135:
Région sud-ouest CoUp DE poUCE à
Page 136:
Région noRd En dirEct… de Fourmi
Page 139 and 140:
LANCIA 601BP2 - Vends Lancia 4WD HF
Page 142 and 143:
Calendrier SEPTEMBRE RALLYE ■ 1er
Page 144:
Calendrier DÉBUT OCTOBRE RALLYE
show all

Echappement

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?