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Echappement

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la course dans les classes<br />

GrOupe GttS<br />

Nouvelle confrontation enter les deux<br />

ténors du championnat de France.<br />

Dans une dernière montée de folie,<br />

Nicolas Werver se surpassait pour<br />

devancer Philippe Schmitter, le pilote<br />

de la Lamborghini.<br />

© Thierry Haaser<br />

La famille Petit<br />

sur tous les fronts<br />

et sur tous les<br />

podiums avec la<br />

victoire de Kévin<br />

en D/E7B.<br />

l’an dernier, la course a été bénie<br />

par le Don Camillo de la vallée.<br />

Enfin, la nouvelle brigade de<br />

La Broque a rendu les honneurs<br />

au speaker Didier Ohmer ainsi<br />

qu’au président Franck Mader.<br />

© Thierry Haaser<br />

© Robin Haaser<br />

© Thierry Haaser<br />

GrOupe cn-cnF-cM<br />

Après le forfait de Frantz, la route<br />

était libre pour Petit. Il était suivi<br />

par le surprenant Benjamin Vielmi<br />

et David Guillaumard.<br />

Vainqueurs de classes<br />

CN+* : S. Petit (Norma M20 FC).<br />

CN3 : B. Vielmi (Osella PA27).<br />

CN2 : D. Guillaumard (Norma M20FC).<br />

GrOupe d/e<br />

Comme en championnat de France,<br />

Billy Ritchen s’est montré très agile<br />

sur ce tracé. Le pilote de Maseveaux<br />

prenait l’avantage sur Ludovic Cholley,<br />

suivi par le Meusien David Mayeur.<br />

En Formule Renault, Kévin Petit<br />

suit les traces de son grand frère.<br />

Jacques Chrétien et Christophe Rosé<br />

complètent le podium.<br />

Vainqueurs de classes<br />

D/E5* : B. Ritchen (Dallara F311).<br />

D/E4 : D. Mayeur (Martini MK 69).<br />

D/E2 : P. Mayeur (Martini MK 62).<br />

D/E6 : A. Lombardo (Lola).<br />

D/E7B : K. Petit (Tatuus FR 2000).<br />

D/E7A : C. Rosé (Renault Caparo).<br />

GrOupe Fc<br />

Seul partant dans le Groupe,<br />

Michel Burgunder s’est fait plaisir<br />

sur sa vénérable et belle Rallye 2.<br />

Vainqueur de classe<br />

FC2* : M. Burgunder (Rallye 2).<br />

GrOupe F2000<br />

En l’absence du champion de ligue,<br />

Thomas Schwarz, Gaëtan Petidemange<br />

se montrait le plus affûté au volant<br />

de sa Saxo et dominait largement<br />

les débats. Brice Pierrat frôlait la<br />

correctionnel lors de la manche d’essai.<br />

Vainqueurs de classes<br />

F2/3 : B. Pierrat (Clio RS).<br />

F2/2* : G. Petitdemange (Saxo VTS).<br />

F2/1 : J. Carlesso (106 XSi)<br />

GrOupe n<br />

Après avoir dominé les manches 1 et 3,<br />

Guillaume Fade s’adjugeait la couronne<br />

malgré la pression de Guillaume Gillet<br />

et du local Gaëtan Jeannel.<br />

Dans la petite classe, Terser devait<br />

se méfier de Denis Fend, le cuisinier<br />

le plus rapide d’Alsace qui se surpassait<br />

et reléguait Hartmut Jene à la troisième<br />

place.<br />

Vainqueurs de classes<br />

FN4* : G. Fade (M3).<br />

FN3 : J.-N. Claudepierre (Civic Type R).<br />

FN2 : B. Sautereau (Civic).<br />

FN1 : C. Terser (Swift).<br />

GrOupe Gt<br />

Au volant de sa Caterham,<br />

Georges Meyer ne laissait<br />

que des miettes à son poursuivant<br />

Joël Richard.<br />

Vainqueurs de classes<br />

GT2 : J. Richard (BMW 135i).<br />

GT1* : G. Meyer (Caterham R300).<br />

© Robin Haaser<br />

Vainqueurs de classes<br />

GTTS4* : N. Werver (Porsche 997<br />

Cup S). GTTS3 : R. Garces (Porsche 997<br />

Cup). GTTS2 : P. Thiebaud (Clio Cup 2).<br />

GrOupe a<br />

Duel de générations entre le jeune<br />

Jérôme Janny et Francis Dosières.<br />

L’audace et la persévérance dans<br />

la dernière montée récompensaient<br />

Janny d’une méritante victoire.<br />

Le pilote du Ventron, Jean-Pierre<br />

Morbin, s’adjugeait la dernière<br />

marche du podium devant son éternel<br />

rival et ami Bruno Fra.<br />

Vainqueurs de classes<br />

A4* : J. Janny (Leon).<br />

A3 : Mme P. Jeannel (Clio RS).<br />

FA2 : P. Vialle (206 XS).<br />

FA1 : N. Aiguier (205 rallye).<br />

* vainqueur du groupe.<br />

© Robin Haaser<br />

© Thierry Haaser<br />

© Thierry Haaser<br />

Classement complet sur www.echappement.com<br />

<strong>Echappement</strong> 81

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