SPORTaktiv Dezember 2018

WINTERTIPPS
FÜR DAS
E-BIKE
DARF MAN MIT DEM E-BIKE|
BEI SCHNEE, KÄLTE UND|
SALZSTREUUNG FAHREN?
MUSS MAN DEN AKKU VOR DEM|
EINWINTERN VOLL AUFLADEN?|
UNSERE FRAGEN ZUR|
TECHNIKSERIE, PART VI.|
VON CHRISTOPH HEIGL|
Zwei Szenarien für E-Biker um
diese Jahreszeit: Warm anziehen,
Gatsch-Allergie unterdrücken
und elektrisch durch die Wintermonate
kurbeln. Oder das Biken vorerst bleiben
lassen und das neue E-Geschoss im
Keller oder in der Garage einwintern.
Egal, wofür du dich entscheidest, du
wirst Fragen haben wie wir. Weil speziell
das Thema E-Bike mit Motor, Akku
und sensibler Elektronik für viele neu
ist, es noch wenig Erfahrungen mit der
Technik gibt und vor allem viele falsche
Mythen kursieren, haben wir uns Jürgen
Wöss als Experten in den Bikekeller
geholt. Er ist technischer Repräsentant
bei Bosch eBike-Systems und kennt die
Systeme wie kaum ein anderer.
SZENARIO I: WIR FAHREN MIT
DEM E-BIKE AUCH IM WINTER.
PUNKT.
Ist das überhaupt eine schlaue Idee, mit
dem sündteuren E-Bike auch bei unwirtlichen
Verhältnissen zu radeln? „Keine
Sorge, E-Bikes sind sehr robust“, gibt
Wöss Entwarnung. Bei normaler Verschmutzung
reicht es, das Rad nach der
Fahrt schonend (kein Dampfstrahler!)
vom Mix aus Spritzwasser, Salz, Schnee
und Dreck zu befreien und gut trocknen
zu lassen. Dann sollte aber – anders als
im Sommer – der Akku vom Fahrrad
entnommen und idealerweise drinnen
bei Temperaturen zwischen 15 und 20
Grad gelagert werden. „Das gilt auch für
in den Rahmen integrierte Akkus wie
den Bosch PowerTube 500.“ Damit das
E-Bike vor Wind und Wetter geschützt
ist, sollte es in der Garage oder im Keller
untergebracht werden. Auch eine Fahrradabdeckung
(ähnlich einer Motorradhülle)
kann das Bike vor Schnee und
Regen schützen.
WINTER-FAHRTIPPS:
1. BEI LÄNGEREN FAHRTEN in der Kälte
sollte man den Akku mit Thermohüllen
aus Neopren o. ä. schützen.
2. BEI NIEDRIGEN TEMPERATUREN ist
dennoch mit einer reduzierten Reichweite
des elektrischen Antriebes zu
rechnen.
3. NACH JEDER FAHRT im Winter sollte
man den Akku vom Rad nehmen und
erst ganz kurz vor der nächsten Ausfahrt
wieder einsetzen.
4. AKKU bei Raumtemperatur und weder
ganz leer noch ganz voll lagern. Am besten
ist eine Ladekapazität zwischen 30
und 60 Prozent.
Fotos: Bosch
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