AUTOINSIDE Édition 7/8 – juillet-août 2020
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AEW Energie AG<br />
Votre garage est-il prêt pour<br />
l’électromobilité ?<br />
La propulsion automobile électrique a le vent en poupe. Grâce à une technologie de batterie d’avant-garde et à<br />
l’agrandissement de l’infrastructure de recharge, les voitures électriques sont considérées comme des alternatives<br />
sérieuses à celles équipées d’un moteur thermique. La gamme s’étend des voitures compactes aux modèles<br />
de luxe. Tous les grands constructeurs proposent désormais des véhicules électriques (véhicules hybrides inclus)<br />
ou sont sur le point d’en lancer.<br />
Brève interview de Simon Müller<br />
Simon Müller, de l’entreprise Auto-Müller AG, qui a déjà<br />
quatre bornes de recharge en service.<br />
Les inquiétudes historiques concernant les véhicules<br />
électriques telles que celles portant sur<br />
l’autonomie ou la durée de charge s’atténuent<br />
grâce à des améliorations constantes. Contrairement<br />
à ce que pensent de nombreuses personnes,<br />
les véhicules électriques doivent également<br />
être entretenus, même si les révisions<br />
ne sont pas aussi complexes que celles sur les<br />
véhicules conventionnels. C’est pourquoi les<br />
garages doivent se pencher sur cette question<br />
et installer l’infrastructure de charge correspondante.<br />
AEW Energie AG conseille d’installer deux<br />
à quatre bornes de charge à courant alternatif<br />
(CA) de 11 kW en fonction de la taille de<br />
l’établissement. Un chargeur rapide à courant<br />
continu (CC) de 22 kW peut être utile lorsqu’il<br />
faut charger une voiture rapidement. Les<br />
stations de charge CA de 22 kW ne sont pas<br />
absolument nécessaires, car de nombreux<br />
constructeurs automobiles ne proposent à ce<br />
jour pas cette fonction de charge en CA.<br />
Pour charger une voiture électrique à 22 kW<br />
en CA, il faut un onduleur plus gros qui puisse<br />
convertir le courant alternatif en courant<br />
continu, dont a besoin la batterie. Un tel équipement<br />
augmente toutefois le prix de vente et<br />
le poids de la voiture. Si plus de deux bornes<br />
Une borne de recharge du fabricant Green Motion,<br />
partenaire d’AEW Energie AG.<br />
de charge sont raccordées au tableau électrique<br />
du garage, il vaut mieux installer un système<br />
de gestion de charge des bornes pour éviter<br />
toute surcharge du raccordement principal du<br />
fournisseur d’électricité. Si la puissance raccordée<br />
d’un garage atteint déjà la limite, il est<br />
généralement possible de procéder à l’achat<br />
unique auprès de son fournisseur d’électricité<br />
d’un surcroît de puissance, dont le coût varie<br />
d’un fournisseur à l’autre. AEW travaille activement<br />
depuis quatre ans dans le domaine<br />
de l’électromobilité. Elle a déjà mis en service<br />
plus de 300 bornes de charge et en a également<br />
installé dans des garages. Grâce à sa participation<br />
de 33 % dans Evpass, le plus vaste<br />
réseau de charge public suisse, AEW a directement<br />
accès à 1650 bornes de charge publiques.<br />
Fondé en 1925 et géré par la quatrième génération<br />
de la famille fondatrice, le garage Opel<br />
Auto-Müller AG d’Unterkulm, en Argovie, dispose<br />
déjà de quatre bornes de recharge depuis<br />
un an. Mises en service par AEW, ces bornes<br />
fabriquées par Green Motion, un partenaire<br />
d’AEW implanté à Lausanne, disposent d’un<br />
système de gestion de la charge et sont très<br />
robustes, ce qui peut être avantageux dans un<br />
environnement parfois frénétique. Il a donc<br />
été inutile d’augmenter la puissance du raccordement<br />
domestique jusqu’à présent.<br />
Quelle est la part des véhicules électriques<br />
vendus ces derniers mois ?<br />
Elle est de 20 %. Nous constatons que de<br />
nombreux clients achètent un véhicule électrique<br />
en guise de voiture secondaire pour<br />
se familiariser doucement avec la technologie.<br />
Fait surprenant, ces acheteurs sont<br />
quelque peu plus âgés.<br />
Y a-t-il des conducteurs de voitures<br />
électriques qui repassent à l’essence ?<br />
Non, jusqu’à présent, aucun de nos clients<br />
n’a regretté sa décision d’achat et son changement<br />
de technologie.<br />
Êtes-vous satisfait des bornes de charge<br />
Green Motion ?<br />
Nous en sommes très satisfaits. Le système<br />
est très performant au quotidien. Ce sont<br />
surtout les câbles en spirale très esthétiques<br />
qui nous font gagner du temps. L’E-Mobility<br />
Cockpit nous permet en outre d’accéder à tout<br />
moment aux statistiques de consommation.<br />
Êtes-vous satisfait du service clientèle<br />
d’AEW ?<br />
Nous en sommes très satisfaits. Il est très<br />
réactif et répond normalement à nos demandes<br />
dans la journée.<br />
Avez-vous également des questions sur<br />
l’électromobilité ? Nous sommes à votre disposition<br />
pour un entretien de conseil. <<br />
Plus d’informations sur :<br />
aew.ch/emobility<br />
<strong>AUTOINSIDE</strong> | Juillet <strong>–</strong> Août <strong>2020</strong>23
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