AUTOINSIDE Édition 7/8 – juillet-août 2020

demandées. « Les personnes qui empruntaient
les TP pour se rendre au travail ont eu
besoin d’une voiture. » Ils s’y sentent plus rassurés
face au virus que dans les TP. Dans les
garages Ruckstuhl, les responsables partent
du principe que la demande d’occasions baissera
légèrement à nouveau après le confinement,
mais à un niveau quelque peu plus élevé
que d’habitude par rapport aux voitures
neuves. « Du fait de la conjoncture, les clients
feront plus attention à leur budget et achèteront
des véhicules moins chers. »
Amag n’a constaté aucune hausse de la demande
d’occasions dans son activité classique
: « Les activités de vente étaient très restreintes
pendant le confinement. Elles étaient
impossibles dans le contexte classique. L’aspect
émotionnel manque aux clients. » Amag
a tout de même été en mesure de livrer le
tiers de son volume ordinaire sans contacts
prolongés directs et en respectant la distanciation
sociale. « Dans cette situation inédite,
nous profitons, avec la reprise de nos activités
en ligne, d’un trafic intense. Les clients
ont eu le temps et ont pu se faire une bonne
vue d’ensemble de chez eux », déclare Dino
Graf, le porte-parole de l’importateur. Il n’y
a pas non plus eu de modèles fortement demandés
en ligne, tels que de petites voitures
ou uniquement des véhicules moins chers.
Concernant les occasions, Amag n’a enregistré
que des achats plutôt ciblés, qui étaient
nécessaires pour les clients et moins motivés
émotionnellement. « Davantage d’occasions
plus récentes et plus chères se sont aussi vendues.
» Amag ressent une reprise au terme
du confinement, bien que son niveau ne soit
pas habituel. Reste à savoir dans quelle mesure
la crise du coronavirus affectera le moral
des consommateurs et si la situation économique
de tout un chacun modifiera les comportements
d’achat.
AUTOINSIDE | Juillet – Août 2020
Autoscout24, la principale plate-forme d’occasions
de Suisse, a enregistré des variations
similaires pendant et peu après le confinement
: « Nous avons constaté que les chiffres
d’utilisation d’AutoScout24 avaient baissé
peu avant la promulgation de l’état d’urgence.
Ils ont légèrement augmenté au mois
d’avril et retrouvé un niveau satisfaisant fin
mai », affirme Nicole Riedo, sa porte-parole.
En mars, le nombre de recherches de véhicules
d’occasion sur le portail en ligne a chuté
de 44 % par rapport à mars 2019. En avril
et en mai, la baisse a été respectivement de
46 % et de 21 %. « La demande d’occasions
affichant un bon rapport qualité/prix augmente
fortement. Il est donc particulièrement
important que les concessionnaires
contrôlent régulièrement leurs prix et qu’ils
proposent leurs véhicules à des prix intéressants
sur le marché. Autoscout24 a constaté
que les clients a vaient très bien réagi
de mars à mai. « Nos outils d’analyse
de données tels qu’Optimizer Pro aident
les concessionnaires à fixer des prix optimaux
pour le marché. » Qu’en est-il de la période
de conversion, c’est-à-dire la durée qui
s’écoule entre la publication de l’annonce et la
vente ? A-t-elle aussi évolué pendant le confinement
? « D’après nos évaluations, la durée
moyenne de publication des offres en mars,
en avril et en mai a augmenté par rapport
aux mêmes mois de l’année 2019 », affirme
Nicole Riedo. Ces chiffres doivent toutefois
être traités avec prudence, car Autoscout24
avait proposé aux clients de publier
sans surcoût des annonces pour l’ensemble
de leur parc pendant la crise, et ils y ont
eu fortement recours. « Le nombre de véhicules
faisant l’objet d’annonces sur AutoScout24
a surtout fortement progressé en
mars et en avril, bien plus que la moyenne.
Le mix d’offres a donc beaucoup changé et
le nombre de journées de validité des offres
a temporairement augmenté. » C’est pourquoi
les chiffres ne sont pas directement
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