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BUSINESS
Interview
Cédric Philibert
Flutterwave
dans la tempête
Des appels d’offres
pour le pétrole et le gaz de RDC
La course
à l’hydrogène
vert
Face à l’urgence climatique, les projets de production foisonnent
du Maroc à l’Afrique du Sud, en passant par Djibouti.
Le continent dispose des ressources nécessaires pour devenir
un acteur majeur dans ce secteur novateur. par Cédric Gouverneur
L’hydrogène. C’est l’une des
solutions les plus prometteuses
pour assurer la transition
énergétique vers une économie
mondiale libérée des émissions
de carbone, et limiter au maximum le
réchauffement climatique. À la condition
impérative que l’extraction du dihydrogène
(H 2
) par électrolyse s’effectue non pas avec des
énergies fossiles, mais au moyen d’énergies
renouvelables ! C’est ce que l’on dénomme
« hydrogène vert » (propre), par opposition
à « hydrogène gris » (émetteur de CO 2
) [voir
l’interview de Cédric Philibert pages suivantes]. Cet
élément, qui est le plus répandu sur Terre – il est
présent dans chaque molécule d’eau –, peut
être employé pour l’industrie, dans les engrais
et les transports. Deux premières voitures
à hydrogène (la Toyota Mirai et la Hyundai
Nexo, encore très onéreuses) sont sur le marché.
À Paris, la société Hype, qui fait rouler des
taxis à hydrogène depuis 2015, ambitionne de
déployer une flotte de près de 10 000 véhicules
pour les Jeux olympiques de 2024.
Le transport aérien – pointé du doigt pour
ses rejets de CO 2
– travaille aussi à développer
ses avions. Airbus planche ainsi sur une « aile
volante » de 100 mètres d’envergure, qui ne
rejetterait que de la vapeur d’eau : l’appareil
compenserait sa vitesse laborieuse (prévoir une
quinzaine d’heures pour un vol transatlantique
en 2035, contre sept aujourd’hui avec un
long-courrier fonctionnant au kérosène…)
par un confort accru, digne d’un paquebot
de croisière. Idéalement, l’aviation commerciale
pourrait se trouver décarbonée vers 2050 !
SHUTTERSTOCK
82 AFRIQUE MAGAZINE I 433 – OCTOBRE 2022