intézményt. Ebben az új felsőoktatási intézményben a repülőtanszék a színvonalasoktatómunkájával igyekezett megalapozni tekintélyét. [11]Az Akadémián megalakult a levelező fakultás, melynek vezetői:― A repülő fakultás parancsnoka: Borsodi János alezredes― Politikai helyettese: Csiger Sándor őrnagy. [11]A korábbi tervekkel összhangban s levelező képzés első évfolyamon repülőosztálynem indult.A nappali képzési formában két első osztály - egy hajózó (parancsnoki) ésegy törzs (törzs munkára felkészülő) osztály indult. [11]A tanszék állománya a következő volt:― Tanszékvezető:Molnár György őrnagy― Tanszékvezető helyettes:― Repülő harcászati főtanárok:― Repülő szaktanárok:Székelyhidi Hugó alezredesBányai Gyula hadnagy (II. évfolyamosztályfőnöke)Hajdó József százados (I. évfolyam osztályfőnöke)Szentpéteri György őrnagy (I. évfolyamhajózó osztály osztályfőnöke )Koleszár János főhadnagy (ezredparancsnokitanfolyam osztályfőnöke)Horváth József mk. századosIglóvári Tibor főhadnagySzász Jenő főhadnagyLaczkovich Károly főhadnagy― Tanszék titkár: Pető törzsőrmester. [11]A tanszék állománya 1954 tavaszán változott, amikor is a tanszékvezetőt kineveztékegy önálló repülő-műszaki zászlóalj (ÖREMÜZ) parancsnoknak. A Szovjetunióban(Monyino) repülő akadémiát végzett Fodor Gyula alezredest neveztékki a tanszék élére. [11]A tanév során —a tanszék tovább erősödött, s nőttek a tapasztalatok is — aképzési feladatok növekedése komoly erőfeszítést követelt a tanároktól. A tanszékszaktantárgyakat oktatott:― az I. évfolyamon (a hajózó és törzsosztályban);― a II. évfolyamon;― az ezredparancsnoki tanfolyamon;― a többi fegyvernemi osztályban;― a magasabb parancsnoki tanfolyamon;― a levelező képzés osztályaiban [11].A képzés az új terveknek megfelelően folyt, a tanterven szereplő tanórák megoszlásaa következő volt:43
― társadalomtudományok 16 %;― harcászat – hadműveleti művészet 60 %;― általános ismeretek 24 % [11].A hallgatók egyre rendszerezettebben, önállóbban végezték munkájukat, amely azelért vizsgaeredményekben is megmutatkozott (4-es körüli átlageredmény) [11].Ebben a tanévben kibocsátás nem volt a 3 éves képzésre való áttérés miatt. Atanszék módszertani munkában a fő figyelem a szemléltetés kérdéseire összpontosult.A meglévő kabinetek továbbfejlesztése mellett elkészült a repülő technikaikabinet, ahol 1 db JAK-9-es, 1 db IL-10-es repülőgépet, tartozékait, belsőberendezéseinek metszeteit, repülő fegyvereket, lőszereket, stb. építették be. AzAkadémián elkészült az atomharcászati és atomfizikai kabinet is [11].Az oktatók iskolázottságának emelése érdekében lehetővé tették, hogy azakadémiai képzés levelező osztályaiba beiratkozzanak. A foglalkozásra nem voltkötelező járni, de a tananyagot fel kellett dolgozni, és az adott levelező osztállyalvizsgázni kellett. A tanszéken 2 fő (Hajdó százados és Koleszár főhadnagy)előzetesen engedélyt kapott, hogy 1955 őszétől levelező lövész szakon tanuljon.Tervbe vették, hogy az oktatók tanulmányi munkájának segítésére hétfőnkénttanuló napot biztosítanak [11] .A tanszék tanárai a hadosztályparancsnoki és ezredparancsnoki csoportbanvettek részt a központi továbbképzésen, valamint atomfizikai képzésben is részesültek[11].A tanszéki szakmai felkészültség emelése, a tudományos kutatási eredményekmegismerése érdekében kialakult a tárgykör felelősi rendszer, melyneklényege az volt, hogy mindenki egy-egy témáért volt felelős (anyagokat gyűjtött,azokat feldolgozta, tanulmányozta, abból időnként beszámolót tartott, a legújabbismereteket írásos formában is megjelenítette) [11].Ellentmondásos képet mutat a fegyelmi helyzet. A fegyelemsértések számanőtt a tanszéken, és a hallgatóknál is. Ugyanakkor nőtt a dicséretek száma is, azév folyamán többen kaptak kitüntetést [11].1953. novemberében a HM utasításra elkészültek a Szervi Határozványok.Az Akadémia oktatási-szervezeti egységeinél, így a repülőtanszéken is kidolgozásrakerült a Tanszék Szervi Határozványa, ennek részét képezte az egyesmunkakörökhöz tartozó kötelezettségek, jogok, feladatok, hatáskörök írásbanvaló rögzítése [11].1954. április 4-én a tanszék részt vett a díszszemlén, a demonstráción szereplőzászlóalj elnyerte a legjobb tiszti zászlóalj címet és a vándorserleget [11].1954-ben, a nyári árvíz idején, a tanszék is feladatot kapott a védelmi munkákbanvaló közreműködésre, a megszabott munkákat becsülettel teljesítette,egy tiszt kormánykitüntetést kapott [11].44
- Page 1 and 2: ZMNE REPÜLŐMŰSZAKI INTÉZETREPÜ
- Page 3 and 4: Szerkesztette:Békési BertoldA sze
- Page 6: HADTUDOMÁNYI ROVATRovatvezető:Rov
- Page 9: nultak azok a repülőtiszt jelölt
- Page 13 and 14: gusztus 5-e között a Kossuth Akad
- Page 15 and 16: en tiszthelyettesként szolgáltak.
- Page 17 and 18: A hadsereg gyorsított ütemű fejl
- Page 19 and 20: nagy, Tóth Zoltán alhadnagy, Tót
- Page 21 and 22: 20Ribi Tibor alhadnagySzeltner Józ
- Page 23 and 24: [4] IVÁN Dezső: A magyar katonai
- Page 25 and 26: A repülőgép mennyiség a hábor
- Page 27 and 28: A ROMÁN LÉGIERŐ SZERVEZETEIA HÚ
- Page 29 and 30: erősödött, szükség esetén el
- Page 31 and 32: A román légierő legfontosabb rep
- Page 34 and 35: Dr. Hadnagy Imre JózsefREPÜLŐ HA
- Page 36 and 37: ― Tanszékvezető: Homér Imre ő
- Page 38 and 39: minden formáját alkalmazták, a r
- Page 40 and 41: az alaptagozat — nem repülő —
- Page 42 and 43: Laczkovich Károly főhadnagy.― T
- Page 46 and 47: A tanévben végzett munkát jelent
- Page 48 and 49: Baran János főhadnagyKovács Bél
- Page 50 and 51: politikai foglalkozásokon nem a le
- Page 52: ossz elhelyezési körülmények k
- Page 56 and 57: Szegedi PéterA SZOJKA-III NEMIRÁN
- Page 58 and 59: 1. ábra. A Szojka-III háromnézet
- Page 60 and 61: 00v=110km/h-2-5v=130km/h-4-10v=150k
- Page 62 and 63: 0 x 104 61-0.5v=110Km/h-1H [m]-1.5-
- Page 64 and 65: 2. üzemmód: v=130 km/h, H=400 m,
- Page 66 and 67: Erõsíté s [dB]Fá zisszög [fok]
- Page 68 and 69: KÖVETKEZTETÉSEKA szerző elvégez
- Page 70 and 71: Füleky AndrásA SUGÁRHAJTÓMŰVEK
- Page 72 and 73: kiforrott dugattyús motorokkal. Je
- Page 74 and 75: Gázturbinás sugárhajtóművekkel
- Page 76 and 77: Minden vizsgálati módszer alapjá
- Page 78 and 79: Az üzembentartó a tisztítástól
- Page 80 and 81: Bármelyik fajta emisszió-komponen
- Page 82 and 83: sik lehetséges módja a gurulási
- Page 84 and 85: ságra és megbízhatóságra ford
- Page 86: MŰSZAKI TUDOMÁNYI ROVATRovatvezet
- Page 89 and 90: nőverparancsok hatásának befoly
- Page 91 and 92: A SZABÁLYOZÓ EGYSÉG ELŐZETES TE
- Page 93 and 94: t1 végJ = [T T∫ x Qx + u Ru] dt
- Page 95 and 96:
ség súlyfüggvényei a repülési
- Page 97 and 98:
A tranziens idők t ≅ 3secés a f
- Page 99 and 100:
KKKo11o31o51===[ − 0,9452 −1,87
- Page 101 and 102:
Az orsózó szögsebesség átmenet
- Page 103 and 104:
alkalmazása a minőségi jellemző
- Page 105 and 106:
― AUASzP-24KP állásszög és t
- Page 107 and 108:
AP-28L1 robotpilótaAz AP-28L1 robo
- Page 109 and 110:
― a felsorolt személyzet tagok k
- Page 111 and 112:
― „Rádió-magasságmérő” k
- Page 113 and 114:
― a leszálláshoz történő bej
- Page 115 and 116:
Minden fél készlet vezérlése sa
- Page 117 and 118:
Az 1.számú és 2.számú fél ké
- Page 119 and 120:
Ipari nagyjavítás utáni állapot
- Page 121 and 122:
működésű rendszert terveznek, a
- Page 123 and 124:
~Φ = sI− A =s= sn+ αn−11s( s
- Page 125 and 126:
Az ábra alapján elmondható, hogy
- Page 127 and 128:
KÖVETKEZTETÉSEKA vizsgálatok ere
- Page 129 and 130:
számos tiszt a Szovjetunióban is
- Page 131 and 132:
130