Repüléstudományi Közlemények 2005. 1. szám - NKE Katonai ...
Repüléstudományi Közlemények 2005. 1. szám - NKE Katonai ...
Repüléstudományi Közlemények 2005. 1. szám - NKE Katonai ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
kialakulását esetenként a környezeti tényezők és egyéb körülmények eltérőenbefolyásolják.A motoros repülés kezdete óta a repülőgépek zaja leginkább a hajtóművekhezkapcsolódik. A sugárhajtóművek fő zajforrásai a levegő-beömlőnyílás, a ventilátor,a fúvócső és a kiáramló gázsugár. A hajtómű részegységei által keltett jellemzőegyen-hangnyomású zajkép az ábrán látható.4.<strong>1.</strong>3.<strong>1.</strong>4.a.3.2.b.<strong>1.</strong> - ventilátor2. - kompresszor3. - turbina4. - kiáramló gázsugára. - nagy kétáramúsági fokúb. - kis kétáramúsági fokú4.<strong>1.</strong> ábra. A hajtómű részegységei által keltett jellemzőegyen-hangnyomású zajképNapjainkban nagy jelentőségűek mind tolóerőt, mind zajemissziót tekintve asugárhajtású repülőgépek. Ezeknél továbbra is a gázsugár zaj a legnagyobb, azeredő zajszintet döntő módon meghatározó zajösszetevő, így a zajcsökkentésicélkitűzéseket is ennek érdekében határozták meg a fejlesztők.72
Change language