RepÃ¼lÃ©studomÃ¡nyi KÃ¶zlemÃ©nyek 2005. 1. szÃ¡m - NKE Katonai ...

More documents

Recommendations

Info

MŰSZAKI TUDOMÁNYI ROVATRovatvezető:Rovatszerkesztők:Dr. Gedeon JózsefDr. Szabolcsi RóbertVörös Miklós85
Page 1 and 2:
ZMNE REPÜLŐMŰSZAKI INTÉZETREPÜ
Page 3 and 4:
Szerkesztette:Békési BertoldA sze
Page 6:
HADTUDOMÁNYI ROVATRovatvezető:Rov
Page 9:
nultak azok a repülőtiszt jelölt
Page 13 and 14:
gusztus 5-e között a Kossuth Akad
Page 15 and 16:
en tiszthelyettesként szolgáltak.
Page 17 and 18:
A hadsereg gyorsított ütemű fejl
Page 19 and 20:
nagy, Tóth Zoltán alhadnagy, Tót
Page 21 and 22:
20Ribi Tibor alhadnagySzeltner Józ
Page 23 and 24:
[4] IVÁN Dezső: A magyar katonai
Page 25 and 26:
A repülőgép mennyiség a hábor
Page 27 and 28:
A ROMÁN LÉGIERŐ SZERVEZETEIA HÚ
Page 29 and 30:
erősödött, szükség esetén el
Page 31 and 32:
A román légierő legfontosabb rep
Page 34 and 35:
Dr. Hadnagy Imre JózsefREPÜLŐ HA
Page 36 and 37: ― Tanszékvezető: Homér Imre ő
Page 38 and 39: minden formáját alkalmazták, a r
Page 40 and 41: az alaptagozat — nem repülő —
Page 42 and 43: Laczkovich Károly főhadnagy.― T
Page 44 and 45: intézményt. Ebben az új felsőok
Page 46 and 47: A tanévben végzett munkát jelent
Page 48 and 49: Baran János főhadnagyKovács Bél
Page 50 and 51: politikai foglalkozásokon nem a le
Page 52: ossz elhelyezési körülmények k
Page 56 and 57: Szegedi PéterA SZOJKA-III NEMIRÁN
Page 58 and 59: 1. ábra. A Szojka-III háromnézet
Page 60 and 61: 00v=110km/h-2-5v=130km/h-4-10v=150k
Page 62 and 63: 0 x 104 61-0.5v=110Km/h-1H [m]-1.5-
Page 64 and 65: 2. üzemmód: v=130 km/h, H=400 m,
Page 66 and 67: Erõsíté s [dB]Fá zisszög [fok]
Page 68 and 69: KÖVETKEZTETÉSEKA szerző elvégez
Page 70 and 71: Füleky AndrásA SUGÁRHAJTÓMŰVEK
Page 72 and 73: kiforrott dugattyús motorokkal. Je
Page 74 and 75: Gázturbinás sugárhajtóművekkel
Page 76 and 77: Minden vizsgálati módszer alapjá
Page 78 and 79: Az üzembentartó a tisztítástól
Page 80 and 81: Bármelyik fajta emisszió-komponen
Page 82 and 83: sik lehetséges módja a gurulási
Page 84 and 85: ságra és megbízhatóságra ford
Page 88 and 89: Szegedi PéterA SZOJKA-III PILÓTA
Page 90 and 91: A REPÜLŐGÉP REPÜLÉSMECHANIKAI
Page 92 and 93: endezői ismertté válnak. Ezeknek
Page 94 and 95: súlyfüggvényei eleget tesznek a
Page 96 and 97: A statikus hiba 0,3 - 0,6 m közöt
Page 98 and 99: zött, és -26,1 és -77,5 között
Page 100 and 101: 22Gamma [fok]1.510.5v=110km/hGamma
Page 102 and 103: Qo2R o 2Oldalirányú mozgás minő
Page 104 and 105: Urbán IstvánA MAGYAR HONVÉDSÉG
Page 106 and 107: ― „023” berendezés;― RPSzN
Page 108 and 109: GIK-1 pörgettyűs iránytűA GIK-1
Page 110 and 111: ― a repülőgép tartózkodási h
Page 112 and 113: „023” berendezésA „023” be
Page 114 and 115: A hangjelzés 800 Hz-es szaggatott
Page 116 and 117: Főbb üzemmódjai:― „1”. Min
Page 118 and 119: ― „RBS” - a nemzetközi vonal
Page 120 and 121: Szegedi PéterSZOJKA-III OLDALIRÁN
Page 122 and 123: uopt() t −Kx( t)= (4)alakú, és
Page 124 and 125: Minőségi követelmények, oldalir
Page 126 and 127: Az 5. ábrán látható, hogy a bed
Page 128 and 129: REZÜMÉHadnagy Imre JózsefAlapfok
Page 130 and 131: program segítségével végeztem A
Page 132: SZERZŐKDr. Hadnagy Imre Józsefny
show all

RepÃ¼lÃ©studomÃ¡nyi KÃ¶zlemÃ©nyek 2005. 1. szÃ¡m - NKE Katonai ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?